Ammortizzatore anteriore apertura

[oldultras]

Salve volevo chiedere se vi è un modo per aprire questo ammortizzatore ed eventualmente come....

Grazie

[signorhood]

Da dove lo vuoi aprire se prima non sfili il cappuccio a tubo?

[oldultras]

Il problema è proprio quello...il di sopra è chiuso.....

[antovnb4]

Io nonci sono riuscito..è chiuso a macchina, se usi le maniere forti, lo rompi... come è sucesso a me per quello della sprint.

[Flycat]

Sembra come quello posteriore della mia auto, normalmente se il fodero non è sfilabile, si procede incidendolo in modo da poterlo sfilare...

Bye, Luca

[DeXoLo]

Alcuni sono chiusi a macchina, altri sono chiusi a vite, devi comunque togliere prima il copripolvere, c'era una discussione simile in cui ho tentato di aprire quello della rally ma non la trovo più.

PS OT
Questa mattina stavo scendendo ad Asti per fare le foto alla sella che il mio babbo ha finalmente tirato fuori, ma sono rimasto a piedi.... Ora vespa + macchina fotografica nel cassettino sono ad Asti insieme alla sella
Scenderò la prox settimana per riparare il danno e porterò su quello che serve

Edit:

Trovato----> http://old.vesparesources.com/off-to...tizzatore.html

[signorhood]

L'astuccio di quel modello "ermetico" sarà difficile da recuperare!

[oldultras]

Sembra come quello posteriore della mia auto, normalmente se il fodero non è sfilabile, si procede incidendolo in modo da poterlo sfilare...

Bye, Luca

Se lo incido poi lo posso risaldare??? e gli tolo anche l'incavo che lo tiene bloccato????

Alla fine il gioco vale candela????

Mi sa che tolgo l'astuccio e me ne trovo ai mercatini uno nuovo.....

Ultima cosa l'astuccio deve essere svitato verso l'alto??

Grazie

[oldultras]

Oggi non avendo molto da fare (ho donato il sangue)...mi sono messo una mezzoretta in garage ed ho deciso di provare ugualmente ad aprire l'ammortizzatotr , sapendo di dover trovarte un nuovo astuccio in qualche mercatino....Ho preso il disco più piccolo per il dremel che avevo ed ho fatto un taglio all'astuccio.......

[oldultras]

Qui ho avuto una brutta sorpresa......anzi due......

1) lo stelo è un pezzo unico con l'occhiello superiore che va agguantato alla forcella.........non so se le foto rendono l'idea

E fin qui mezzo male....l'importante è riuscire a cambiare oring e mettere l'olio dentro......

2) Qui ho scoperto che il piattino dove si accede al vano dove vi è l'olio e dove si cambia la famosa oring è anche esso ribattutto superiormente.....

In pratica non vi è modo per metterci mano su sto mmortizzatore in nessuna maniera......

In pratica GAME OVER.....mi tocca trovare un nuovo ammortizzatore per il mio GTR......

Comunque se non altro è stata tutta esperienza...

Grazie a tutti....

[signorhood]

Con 35 euro ti compri un CIF nuovo

[oldultras]

Ok..anche se mi intriga sistemarne qualcuno preso ad un mercatino.....vedremo...

Grazie

[signorhood]

Tra apertura, pulizia, zincatura, oring se li trovi, lavoro di smontaggio e rimotaggio per poi vederli pisciare olio dopo un migliaio di km . . . non conviene!!!
Ne ho 4 o 5 da ricaricare nuovamente e i 3 ricaricati sono morti dopo poco!

Compri un CIF del tipo vecchio e almeno stai sicuro per un bel po'.
Un ammortizzatore usato ti chiedono tra i 15 e i 25 euro se non di più ai mercatini . . . quindi . . .

[oldultras]

Vendimene uno........e stiamo apposto.....giuro ti porto di nuovo al panificio di Laterza.....

[signorhood]

Mi servirebbe giusto una spugna per sella di rally


























Pierà come te lo devo dire NON CONVIENE! Se li devi montare su vespe da salotto va bene, se ci devi caminare dopo una decina di buche, dossi, ripezzature d'asfalto, tombini e altre porcherie varie disseminate sulle strade te li rirtrovi a terra a sentire lo "stok, stok" di fine corsa.

Poi . . . fanne ce bbuei, la spugna della sella è toa

[oldultras]

Come ti ho detto su skype...si chiama strozzinaggio vespistico.....

Comunque la spugna a te e quanlcun altro Brindisino...la faccio uscire......io non faccio promesse da MARINAIO......