forse non mi sono capito bene, allo spinotto arrivano 4 cavi di cui quello verde tagliato. come faccio a metterlo a posto? devo sostituire lo spinotto ? o mi tocca cambiare tutti i cavi della vespa?
( se ti si trancia un cavo ti tocca cambiarli tutti)
grande...a proposito di ittaliano... W iena
scherzi a parte...dalla foto non si capisce bene dove sia tagliato il cavo verde, ma puoi risolvere facilmente con una saldatura... se dentro hai ancora la femmina prendi un filo lo saldi a stagno e l'altra estremità la colleghi al cavo nel punto dove è tagliato...
ahah...comunque dallo spinotto 40 mm di cavo, quindi faccio fatica a stagnare però non è detta l'ultima parola; per quanto riguarda l'impianto potrebbe essere il cavo verde, quello che va alla chiave, il problema dei fari e del clacson?
Non penso..il cavo verde è responsabile solo dello spegnimento del motore..se è spellato e tocca da qualche parte la vespa scarica a massa continuamente come se provassi ad andare in giro azionando sempre la chiave di accensione.
Dovresti controllare i cavi giallo e blu se non vado errato che nella pk50s portano la doppia tensione...la 6v e i 12v
E naturalmente controllare bene le varie masse...
ho guardato dappertutto ma non ho trovato niente di tagliato e ho anche controllato le lampadine ma niente. non c'è un modo per trovare l'interruzione di corrente
Usa un tester!
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