allora per fare un po di chiarezza......la mia vespa cammina regolarmente da marzo, ho regolato e registrato personalmente il cavo frizione quest'ultimo con un po piu di gioco oa che ci penso.
provvedero a tirarlo un po e a cambiare olio.
Cmq il rumore è uno stok deciso e lo fa un po di piu ora anche nel mettere la 2a e la terza.
prima lo faceva anche, ma di meno.
spero di essermi spiegato....sistemo un po la frizione e cambio olio intanto e poi vi dico
Il caratteristico stok, sarà sempre presente, come diceva Cardillo, ogni vespa ha il suo...questo è dato dal tipo di gioco di crocera, che tipo e in che stato si trova l'olio, dal numero di giri del minimo, e per finire come si scollano i dischi della frizione. Queste variabili caratterizzano lo stok che sentiamo.
In conclusione, credo che sia più che normale, a patto che tutto sia in ordine.
Ingrassare il selettore?
- Regolazione cavo frizione
- Cambio olio (deve essere SAE 30 minerale)
- Ingrassaggio dell'attacco cavo preselettore marce/motore (quello in basso al motore per capirci)
...Per curiosità, hai cambiato la crociera? La frizione? Il clang è dovuto generalmente al gioco della crociera, se è vecchia ed usurata potrebbe avere più gioco, se nuova invece, "in gergo tecnico si dice che deve fare la faccia" ahahah
38.000 km sarà da cambiare??
grazie cmq per i consigli preziosi
e il parastrappi? non è che ti capitadi sentire anche qualche sferragliamento?
Te ne accorgeresti dagli strappi in fase d'accellerazione e rilascio.Originariamente Scritto da Cianca
cosa si intende per strappi in fase di rilascio?
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