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Discussione: Vespa vuoti in accelerazione

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  1. #1
    Moderatore VRista Silver L'avatar di zichiki96
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    Vespa vuoti in accelerazione

    Ho una vespa 50 special, tutta originale, ma sia a vespa calda che fredda quando accelero la vespa ha dei vuoti e non sale su di giri e tende a spegnersi.
    Tiro l'aria,accelero ok, ma devo tenere l'aria tirata. Candela sostituita.
    Ah: l'altro giorno accendo la vespa, mi da questo problema, la lascio un po' scaldare, smonto la candela e inizia a uscire fumo dal buco della candela? per me è normale,ma vorrei sapere. il colore della candela era chiaro e pulito. La vespa sta in rodaggio.
    ADESSO SONO NELLE VOSTRE MANI

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Vespa vuoti in accelerazione

    Direi che hai una carburazione mooolto magra.

    Dicci un po' il setup del tuo carburatore.
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  3. #3
    Moderatore VRista Silver L'avatar di zichiki96
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    Riferimento: Vespa vuoti in accelerazione

    sono nuovo nel mondo dei motori. comunque il carburatore è un 16/12, getti non so,non è modificato.non so di quanto giri girare la vite laterale.

  4. #4
    Moderatore VRista Silver L'avatar di zichiki96
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    Riferimento: Vespa vuoti in accelerazione

    edit: carburatore 16/10

  5. #5
    Banned VRista Junior
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    Riferimento: Vespa vuoti in accelerazione

    Molto probabilmente.. non hai il filtro dell' aria.. mettilo e si sistema.
    Se il filtro lo hai già montato metti un getto del massimo più grosso.. se non sai cos'è vai dal meccanico che in 5 minuti te ne mette uno più grosso..
    per il fatto del fumo bianco dal buco della candela se la vespa era appena spenta è tutto normale.

  6. #6
    VRista L'avatar di klaudyus
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    Riferimento: Vespa vuoti in accelerazione

    Prima di mettere un getto max piu grande, bisogna vedere cosa monti adesso, magari ci vuole più piccolo. Io proverei a regolare la vite del minimo, avvitala tutta e fai delle prove svitandola di un quarto di giro per volta, fin quando non trovi la posizione giusta che ti fa girare bene il motore.

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