Credo che il motore di citroen sia grossomodo lo stesso di ford.
O quantomeno il tuo hdi è come il vecchio tddi ford, ora io ho un tdci che a quanto ne so equipaggia anche altre case ovviamente con una sigla differente.
Credo che a rimappare il motore diventi bello divertente, anche senza cercare prestazioni esagerate, ovviamente come ti hanno già detto deve farlo uno capace...
I motori Citroen sono quelli del gruppo PSA, quindi montati anche da Peugeot.
Il motore da 68 cv Hdi è sicuramente potenziabile, sempre senza esagerare.
Ciao Luca
Grazie a tutti per le risposte... un'ultima cosa...rimappare o mettere il modulo aggiuntivo, è illegale? Immagino di si, vero?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Tutto quello che modifica le prestazioni è di per se illegale... tanto che se l'assicurazione si accorge del modulo (la rimappatura difficilmente te la beccano) ti considera scoperto...
Questo è uno dei motivi per cui vale la pena affidarsi ad un bravo rimappatore che deve lavorare sulla TUA macchina con prove su banco e non su impostazioni standardizzate come quelle dei moduli che non fanno altro che aumentare alcuni valori per far aumentare in maniera "posticcia" i cavalli e quindi la potenza effettiva...
Io dei moduli aggiuntivi ho sempre sentito parlar male
Però dei miei amici chi l'ha effettivamnte provato si è sempre trovato benissimo... ovvero immediato cambio di prestazioni specie su macchine moderne con acceleratore elettronico (non a filo per intenderci) che ritardano un casino il comando del gas...
Sul diesel (che hanno tutti il turbo ormai) guadagni anche parecchio mentre sugli aspirati la spesa non vale la resa a meno di avere molti i centimetri cubici a disposizione sotto il cofano...
Per capirci rimappare o mettere una centralina aggiuntiva ad una Panda benzina aspirata è illegale e non serve a una cippa
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No, però quando sulla panda vecchia con motore 903 ci metti (mettevi) un bel carburatore doppiocorpo....Originariamente Scritto da Ale15
Per capirci rimappare o mettere una centralina aggiuntiva ad una Panda benzina aspirata è illegale e non serve a una cippa
...io ho una ford fiesta 1.4 tdci ,ho notato che lo stesso motore monta su citroen c3....certo non si puo pretendere chissa cosa la mia fa solo 170 km/h e poi si pianta e non sale di piu...l unica osa che odio di questa vettura e' il buco di erogazione della potenza tra i 1500/2500 giri.......vuoto totale fino a che non entra la turbina e bruscamente comincia l accelerazione.......in compenso consumi ridotti,questa estate ho fatto bari/palermo con un pieno e ci ho camminato ancora una settimana....per chi possiede la stessa vettura ....vorrei comunicarvi che e' disponibile un aggiornamento del software della centralina...la mia e' 2006.....
Quando l'ho chiesto io (nel 2007) mi hanno detto che la rimappavano come la centralina della mia prima tdci del 2003. Infatti anch'io lamentai un ritardo che non avvertivo sulla macchina precedente. Non sapevo che avessero fatto un aggiornamento ufficiale....
Ti devo correggere, il motore PSA 1.4 hdi, è simile, ma non penso sia lo stesso di Ford. Il mio (che ha il contam digitale molto preciso ) non tira oltre ai 165, ci arriva discretamente in fretta, ma non ha ilbuco da te lamentato. E' fiacca sotto i 1600 giri, dopo prende bene, ma con dolcezza, senza la tipica botta.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
No, però quando sulla panda vecchia con motore 903 ci metti (mettevi) un bel carburatore doppiocorpo....
Eh, i "vecchi" motori si facevano camminare veramente con interventi di vera meccanica che spesso e volentieri si faceva in garage...
Oggi con tutte ste sonde e centraline bisogna andare dall'elettrauto non dal meccanico se si vuole un po' di pepe
Sinceramente tutto ciò mi mette un po' di tristezza
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come non quotarti!!!
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