sempre che il pneumatico non sia attaccato al cerchio...
sempre che il pneumatico non sia attaccato al cerchio...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
.....anch'io razza sprecona......con quello che costano le cambio......
Riccardo
Creative Engineering
Ho letto in questo forum le discussioni sui problemi per staccare lo pneumatico dal cerchio. Poi qualche giorno fa ho smontato quello della ruota di scorta per ripulirlo e riverniciarlo, era arruginito e corroso, forse dall'acido della batteria.Originariamente Scritto da Gabriele82
Dopo aver sgonfiato la camera d'aria e svitato i dadi il mezzo cerchio di sotto è "caduto", staccandosi da solo dallo pneumatico. Il mezzo cerchio di sopra è venuto via senza sforzo.
Si trattava di un Michelin S83, tube type, non tubeless. Forse è venuto via facilmente per questo, mentre i tubeless sono fatti per attaccarsi meglio al cerchio?
Beh ma se è un cerchi scomponibile, tubeless o tube type son praticamente uguali. Che si sia staccato facilmente è buon per te, io con la mia special quando l'ho restaurata, le camere d'aria erano un tutt'uno col cerchio e con la ruggine
Comunque io sostituisco sempre, ma ora sono in prenotazione tubeless così sto tranquillo
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Fortuna...
io ho desistito a toglierla dal cerchio, nonostante ci fosse poca ruggine. il segreto, forse è mettere mi sembra, la vaselina.
Comunque vado dal gommista che me la stallona in 2 minuti...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Mi sembra di aver capito quindi che non ci sono controindicazioni a ripararla...
... mi divertirò allora a ripararla come si faceva da piccoli con le biciclette.
Grazie a tutti!
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