Finalmente ho montato una Simonini....
Ottimi risultati, ho perso qualcosina fino a 1800-2000 giri, ma quando va in coppia è una vera cannonata.
La 4° con la DD 23-64 è duventata addirittura corta.
Prova gratuita a tutti coloro che si presenteranno in officina a none di VESPARESOURCES
Purchè con regolare patente.....
Ciao
ei ciao...io vorrei mettere nel mio lamellare rapporti lunghi 23/65(piaggio), albero drt corsa 59 e alleggerire di 300gr il volano e mettere la simonini(quella ke scarico in carbonio ke è spettacolare!!!)...come ti pare questa configurazione?metti ke io per adesso sono col si 24/24,GT polini 177 con alcuni lavoretti, albero piaggio, e rapporti 22/68...adesso il tuo lamellare quanto fa?cioè ti trovi bene?te ke mi consigli di fare?
Felice, ma quando monterai una maritta seria su quel motore cosa succederà??Originariamente Scritto da AUTOGASTWINS
Ma poi hai ricevuto piu' nulla?
scusa, ma prendere un albero per lamellare e non per valvola?
la simonini e volano leggero non vanno molto daccordo, sopratutto con carburatori piccoli..
Se ben ricordo Emilio92 ha una LML, quindi un lamellare modesto che comunque è una mezza valvola rotante, per come è conformato il carter. Volendo cambiare albero bisogna lavorare il carter.
esatto marben ;)
va bene, allora perchè spendere una barca di soldi per quell'albero quando in ogni caso non è ne adatto ne inadatto ma solo adattato?
a questo punto lavori l'originale, o se vuoi fare le cose come si deve lavori lo scivolo e metti un pacco un po' piu serio..
denis ha buoni prodotti, ma non è di certo poco caro..solo lo spinotto disassato se lo fa pagare 100 eurozzi..l'albero quanto?300?
mi correggo, lo spinotto costa 60 euro circa
Molto francamente sono soddisfatto del risultato, la vespa va bene ha ottime prestazioni è guidabile consuma il giusto...Felice, ma quando monterai una maritta seria su quel motore cosa succederà??
Ma poi hai ricevuto piu' nulla?
Fa un po' troppo casino però non si puo' avere tutto dalla vita.
Voglio solo provare ad aumentare di una decina di gradi lo scarico e scomprimerlo ancora un po' con una bella guiarnizione da 0,6 mm sotto al cilindro ottenendo così il risultato senza limare e se non va come dico la tolgo subito.
Come ho già detto questa è solo la prima fase, ho in progetto un carter lamellare con pacco a 6 petali che ha molta più portata, ma questo lavoro sarà il passatempo per l'inverno
Ciao
P.S
La velocita massima non lo so non mi interessa, l'importante è stare davanti.
quanti giri tiri?
L'albero LML è sempre il classico albero tipo originale PX. Viene sostituito, di norma, per evitare problemi, dato che qualche caso di esplosione dell'imbiellaggio si è verificato.va bene, allora perchè spendere una barca di soldi per quell'albero quando in ogni caso non è ne adatto ne inadatto ma solo adattato?
Scusate per l'OT.
No Problem gli alberi da denis costano poco poi a me fa prezzi particolari perchè da lui compro molto materiale.
Emilio può mettere l'albero che gli pare perchè se me lo porta a me so cosa devo farci.
Comunque gli ho consigliato un corsa 59 del 200 per alzare un poco la camera di manovella, questa cosa lho sperimentata sul mio motore e va molto bene.
purtroppo non ho un contagiri affidabile ma così ad orecchio 7500 ci sono tutti
A giorni ne compro uno e poi provo
Ciao
Ormai Carmelo(Mega)è uno dei miei consiglieri nel campo delle star/lml
Permessi di Scrittura
