Io comincerei lubrificando adeguatamente il millerighe. I PX post Cosa hanno il paraolio interno, dunque il millerighe è sempre secco. Sarà un caso, ma è singolare che sui vecchi PX col millerighe sempre unto il problema non si verificasse in maniera così frequente.
Oltre a questo, direi di curare sempre il corretto serraggio, usando la dinamometrica.
Detto questo, ad ora non si hanno notizia (o sbaglio?) sulla serie Euro3... Può essere che materiali ed accoppiamenti siano stati rivisti.
