ma allora è rovinata la filettatura del mozzo (albero secondario del cambio)Originariamente Scritto da casca
ma allora è rovinata la filettatura del mozzo (albero secondario del cambio)
prova
Cioè, quindi... devo iniziare a preoccuparmi?ma allora è rovinata la filettatura del mozzo (albero secondario del cambio)
Ok, ok... scendo sotto e vado a chiarire la situazione.
Sono ottimista di natura... secondo me non ha niente la Vespa!
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Bravo più dati ci dai e più possiamo essere precisi su come procedere!!!Ok, ok... scendo sotto e vado a chiarire la situazione.
Sono ottimista di natura... secondo me non ha niente la Vespa!
Felice possessore di una "50" special e un px125
io penso che fermando il volano, lo sviti senza problemi
se ti dovesse servire un tamburo io ne ho uno a poco
Questo non l'ho provato, ma ti assicuro che oppone tanta resistenza. Inoltre ho dovuto rialzare la Vespa perché iniziavo a perdere benzina!io penso che fermando il volano, lo sviti senza problemi
se ti dovesse servire un tamburo io ne ho uno a poco
quoto mugen se ingrani la prima e blocchi il volano non avrai problemi per svitare!
Andiamo per gradi, prima di coricare la vespa chiudi il rubinetto, (l'ideale sarebbe NON avere il pieno) e poi metti una busta di nylon sotto al tappo, poi chiudi il tappo lasciando la busta tra tappo e serbatoioQuesto non l'ho provato, ma ti assicuro che oppone tanta resistenza. Inoltre ho dovuto rialzare la Vespa perché iniziavo a perdere benzina!
Allora, punto della situazione.
Il dado non si svita. In folle non succede nulla, il freno posteriore non ha effetto. In prima arrivo a svitare fino ad un certo punto poi si indurisce. Mi ricorda proprio il tipo di resistenza che oppone un bullone sfilettato.
Ok. E' a questo punto che devo iniziare a bestemmiare?
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