p150x da elaborare ma non troppo...

[TarroPX]

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e non si potrebbe mettere un freno dell arcobaleno sul mio a puntine?

Cerrto.. si puote.. allora fai una cosa.. prendi il copribiscotto della forcella, e lo levi (è quel pezzo di plastica grigioargento che copre il "braccio" su cui si impernia il mozzo ruota, sta sul lato dx della forcella) è a pressione..
una volta rimosso con un calibro misuri il diametro del perno che è incastrato nel biscotto..
se è da 22 mm circa sei a cavallo, vuol dire che hai la forcella con perno da 20, se è di meno (18mm ) hai la forcella con perno da 16..

il piatto ganasce dell'arcobaleno monta su perno da 20 mm.. se ce l'hai da 16 devi cambiarla.. se no non ne salti fuori..

[Diegoz]

molto bene, è questo che volevo sapere...se si potesse fare o meno...

[Diegoz]

e se mettessi giù un pinasco 177 a canna cromata + espansione pinasco cromata + carburatore da 24?
perderei affidabilità?
i consumi sarebbero devastanti o più o meno invariati?

[nanopa]

la pinasco cromata non vale la metà della marmitta del t5. fidati, oltre ad andare meglio è anche assolutamente legale.

se monti il 24 sul pinasco devi lavorare un po' il gt e i carter, dico di lavorare il gt perchè il pinaschino può andare molto meglio de lavorato e bagnato a sufficienza.

[Diegoz]

di che tipo di lavori parli?

[Diegoz]

tra l altro ho scoperto che mi monterebbe una sito, non una t5 originale...

[nanopa]

tra l altro ho scoperto che mi monterebbe una sito, non una t5 originale...

ovvio! te l'ho detto che era impossibile.. lascia perdere la plus.. o meglio, ve benino, un po' piu di una padella, ma appena si imbratta incomincia il baccano.

per lavori intendo che al pinasco vanno allargati i travasi, modificato lo scarico e possibilmente allegerito il pistone. infine sostituendo la testa con una centrata si è al top.