ultima arrivata.. Vespa U

[alevespa50]

fantastica!
ma non è mica quella di francesco del vespaio?O_O anche alla sua manca il portapacchi, anche se questa mi sembra un pelino piu scura..
sai com'è, di U non ce ne sono mica tante in giro

[ruotepiccole]

Molto bella! Complimenti per l'acquisto.

M

[signorhood]

Se togli quel "cartellone pubblicitario" dell'ASI dal parafango si vedrà meglio la vespa.
Che è na targa formato famiglia o per ipovedenti

[senatore]

Se togli quel "cartellone pubblicitario" dell'ASI dal parafango si vedrà meglio la vespa.
Che è na targa formato famiglia o per ipovedenti

Se avesse il portapacchi, potrebbe metterlo in una cesta agganciata al portapacchi!

[Alext5]

Se togli quel "cartellone pubblicitario" dell'ASI dal parafango si vedrà meglio la vespa.
Che è na targa formato famiglia o per ipovedenti

Ah ecco dov'era la vespa, dietro la targa ORO!

Io non l'avrei mai messa, così come la mia targa ORO (manco pe gnente d'oro) giace in un portadocumenti e non sarà mai attaccata alla vespa.

[eleboronero]

complimenti per l'acquisto e' 1 prima o seconda serie?
senatore le strisce metti 2 rifatte......meglio di niente

[teach67]

bellissima davvero.
complimenti

[Haakon]

e' 1 prima o seconda serie?

...in che senso?

[jameslabrie]

fantastica!
ma non è mica quella di francesco del vespaio?O_O anche alla sua manca il portapacchi, anche se questa mi sembra un pelino piu scura..
sai com'è, di U non ce ne sono mica tante in giro

ciao nn è sua . grazie per i complimenti il portapacchi non mi ci piace sopra ma ce l ho - è un 1 serie. ciao ciao

[napoli]

a mio parere le risposte di questo post sento odore d'invidia...............

[verel]

Complimenti.....

[senatore]

il portapacchi non mi ci piace sopra ma ce l ho

E allora due son le cose:
o monti il portapacchi o togli il "manifesto" dell'ASI.
E' inconcepibile fregiarsi di un riconoscimento ufficiale quando il mezzo non rispetta più le caratterisriche originarie!

[Frenapocomafrena]

E allora due son le cose:
o monti il portapacchi o togli il "manifesto" dell'ASI.
E' inconcepibile fregiarsi di un riconoscimento ufficiale quando il mezzo non rispetta più le caratterisriche originarie!

Non mi pare una modifica irreversibile...

[senatore]

Non mi pare una modifica irreversibile...

Certamente non lo è, ma per ottenere l'omologazione ci dev'essere per forza, altrimenti nisba, e dopo, non vedo giusto toglierlo!

[staver]

Certamente non lo è, ma per ottenere l'omologazione ci dev'essere per forza, altrimenti nisba, e dopo, non vedo giusto toglierlo!

Io toglierei quella specie di vassoio dorato che c'è sul parafango.

Si sentirà risollevata anche la vespa, vedrai che viaggiare dopo!

[senatore]

E perchè quoti me?

[jameslabrie]

E allora due son le cose:
o monti il portapacchi o togli il "manifesto" dell'ASI.
E' inconcepibile fregiarsi di un riconoscimento ufficiale quando il mezzo non rispetta più le caratterisriche originarie!

........ ti spiego..la vespa U UTILITARIA, essendo la versione economica del 53, veniva venduta in versione base senza alcun tipo di accessorio ( esempio portapacchi) che pagavi a richiesta. quindi sono in perfetta sintonia con i requisiti richiesti dall asi ( vedi locandina orginale ) quindi il metterlo o no è solo questione di gusto personale.

[senatore]

vedi locandina orginale

Appunto, visto che vuoi vederla, eccola qui:

[jameslabrie]

Appunto, visto che vuoi vederla, eccola qui:

giusto in questa c e in altre non c e. e comunque ripeto era un accessorio quindi rispetta le caratteristiche asi

[senatore]

Io, ti ho fatto vedere un poster ufficiale a riprova della mia tesi.
E' risaputo che la "U" era una versione economica.
Infatti non ha cromature (manubrio verniciato, molle sella verniciate e scritta sullo scudo verniciata), paradossalmente la gomma era allora più costosa dell'alluminio e per questo motivo le strisce della pedana sono interamente in alluminio e non con la gomma come le sorelle coeve.
Sempre per economizzare, la Piaggio decise di montare i vecchi motori in produzione sino al 52, mentre nel 53 era gia in produzione il nuovo motore con pistone a doppio deflettore e lavaggio a luci incrociate, nuovo albero motore e via dicendo.
E sempre per lo stesso motivo, utilizza le vecchie sospensioni anteriori in uso sulle vespe con cambio a bacchetta.
Insomma, con il montaggio dei vecchi motori e delle vecchie sospensioni, la Piaggio in un colpo solo fa fuori centinaia di giacenze di magazzino economizza al massimo il costo di questo modello. Tutto ciò, avvenne per cercare di controbattere la concorrenza della Innocenti, ma l'operazione, si rivelò un fiasco perchè, pur con tutta l'economia effettuata, la Lambretta era posta in vendita a 120.000 lire contro le 130.000 del "brutto anatroccolo" della Piaggio.
Se ti occorrono altre notizie, accomodati pure.