Salve a tutti, il meccanico mi ha smontato la vespa perchè a breve la farò verniciare. La domanda è questa dato che voglio smontare il cilindro per controllare se ha qualche grippaggio....
Se è grippato meglio una rettifica e cilindro nuovo?
oppure c'è un GT elaborato per la sostituzione "al volo" che non mi riduca l'affidabilità rispetto al GT originale? (senza cambiare nient'altro)
Se non è grippato metto solo 2 fasce nuove?
Grazie
