L'unico motivo che credo sia valido per cambiare il bloccasterzo e' quando non si ha piu' la chiave, senza la quale il blocchetto non esce facilmente e bisogna trapanare.
A seguire la sequenza delle operazioni da me effettuate per cambiare il blocchetto alla ET3; il sistema e' comunque valido per gli altri telai anni 60 e 70 e i primi PK e PX pre arcobaleno.
