l'unica cosa che "io" non accetto è il contachilometri indiano
nun se pò vedè
il resto riesco a digerirlo
il resto riesco a digerirlo
lo so, potrei anche solo cambiare le plastiche nere, ma ci vuole tempo e ne ho sempre meno, forse l'inverno prossimo.......
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Complimenti per la "180 ss tartaruga" ; devo dire che anche a me qualche personalizzazione non mi dispiace ; l'importante come si diceva in precedenza che se si deve o si vuole ritornare alla completa originalità lo si può fare senza grandi problemi ; che è ben diverso da tuning estremo.
intanto a distanza di anni, qualcosa cambia
c'è voglia di frenare e ammortizzare meglio, senza cambiare cerchi e senza disassamenti.... e anche senza spendere una fortuna..
mi domando se è la sezione giusta o devo passare a tuning?
P_20170105_123318 - Copia.jpgP_20170105_123311 - Copia.jpg
P_20170131_080947_1 - Copia.jpgP_20170131_080933 - Copia.jpg
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Originariamente Scritto da SStartaruga
intanto a distanza di anni, qualcosa cambia
c'è voglia di frenare e ammortizzare meglio, senza cambiare cerchi e senza disassamenti.... e anche senza spendere una fortuna..
mi domando se è la sezione giusta o devo passare a tuning?
P_20170105_123318 - Copia.jpgP_20170105_123311 - Copia.jpg
P_20170131_080947_1 - Copia.jpgP_20170131_080933 - Copia.jpg
ciao complimenti.Vorrei fare la stessa cosa su una sprint. volevo chiederti se mi puoi indicare,anche in pvt, il nominativo di chi taglia (quanti cm si accorcia?) e salda la forcella px. per il parafango pensi che quello della 180 monta sul supporto di alluminio del px?grazie ciao e complimenti ancora
ciao, il lavoro lo ha fatto un amico molto bravo, ma non lo fa per lavoro, io ho tolto 5 cm ma ho dovuto anche ruotare un po' il biscotto verso l'esterno per centrare il cerchio dell'SS che è diverso da sprint-px-rally ecc ecc, quindi ho anche spostato in fuori l'attacco dell'ammortizzatore per farlo lavorare dritto.
così facendo non monta nessun parafango senza modifiche, ma ancora non sono riuscito a proseguire... se non trovo il tempo cercherò un carrozziere
per montare invece nel tuo caso (ti consiglio un ammortizzatore YSS per PK da 200 (non so bene cosa indichi la misura ma è quella corretta) devi solo accorciare la forcella e forse un parafango SS monta, ma è da provare, dovresti comunque limare un po' la parte dove si appoggia il parafango di 1 o 2 mm per evitare che le viti tocchino il nasello.
ti consiglio una forcella con perno da 16mm o una da 20 prima serie, così non devi rifare la sede del bloccasterzo.
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
grazie mille
purtroppo il problema per me sarasì trovare uno che esegue la saldatura, immagino che per un componente cosi' fondamentale come la forcella il lavoro dovra' essere eseguito a regola d'arte,
Gli ammortizzatori YSS li ho notati pure io: ci sono da 185 (forse quello da prendere), da 210 (per pk di serie, ma un pelo alto per quersta trasformazione sulle nonne) e pure una versione intermedia (ma di carissimo prezzo) di 190 che su sito sip indica proprio adatto per adattare alle vecchie large. Mglior compromesseo potrebbe essere quello da 185 con due spessori, uno per parte di 5 mm.
Sai che sip produce tubeless proprio per la 180ss?
Permessi di Scrittura
