Sulle Vespe con carburatore sul cilindro, la percentuale di olio è più alta perchè la miscela lambiva solo marginalmente cuscinetti ed imbiellaggio.
Con gli olii attuali, teoricamente, si può abbassare la percentuale.
Già a suo tempo, quando Piaggio presentò le VBA/VNB1 al 2% (disco rotante), Innocenti fece test sperimentali sulle Lambrette che erano ancora a luci incrociate, determinando che esse non avevano problemi a girare al 2%.
Con le dovute riserve, credo che il discorso possa essere valido anche per le Vespe a luci incrociate, specie usando un buon olio.
