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Discussione: perdita olio dal cambio-SPECIAL

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  1. #1
    VRista Junior
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    perdita olio dal cambio-SPECIAL

    Ciao a tutti, è da qualche mese che nella mia vespa(Special) perde qualche goccia d'olio dal "blocchetto" dove vanno a finire i fili della frizione....ultimamente però le goccie d'olio che perde sono sempre di più e non vorrei che potesse capitare qualcosa di brutto alla vespa....poi da qualche giorno la frizione non "stacca" praticamente più..non vorrei che fosse il motivo delle continue perdite d'olio ....qualcuno mi potrebbe dire da che cosa è dovuta la perdita d'olio e se la frizione che non stacca bene può dipendere da quello.. Grazie a tutti che mi possono aiutare..

  2. #2
    L'avatar di forestadelborneo
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    Smile Riferimento: perdita olio dal cambio-SPECIAL

    Hai provato a vedere se perde olio dal selettore del cambio? Spero per te che non sia quello perchè altrimenti dovresti aprire tutto il blocco per cambiare una semplice e piccolissima guarnizione grande quanto 1 centesimo........
    Il problema è risolvibile monitorando sempre il livello dell'olio e all'occorrenza rabboccare.....il problema della frizione potrebbe essere quello (olio finito?)
    Spero di esserti stato di aiuto.
    Stefano

  3. #3
    VRista Junior
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    Riferimento: perdita olio dal cambio-SPECIAL

    ok..grazie mille stefano..proverò quindi a guardare il punto esatto da dove proviene la perdita..comunque entro breve ho già previsto di aprire il blocco per cambiare i rapporti e quindi al limite cambierò tutte le guarnizioni occorrenti..grazie ancora e alla prossima!

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di lospecial
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    Riferimento: perdita olio dal cambio-SPECIAL

    Sicuramente sono gli o-ring del selettore, se devi aprire a breve cambia tutto e sei a posto!!!

  5. #5
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: perdita olio dal cambio-SPECIAL

    Citazione Originariamente Scritto da lospecial Visualizza Messaggio
    Sicuramente sono gli o-ring del selettore, se devi aprire a breve cambia tutto e sei a posto!!!
    ...l'o-ring è solo 1
    quando apri attenzione a controllare preselettore e sede nel carter
    se son rovinati puoi anche cambiare l'o-ring ma ti perde ugualmente

    a maggior ragione se giri senz'olio

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