aiuto!...son in panico!!

[PIOVe]

allora, stamattina ho deciso che cambio l'olio alla 50 special..al che faccio un giretto per scaldarla un po' ed è tutto ok..la metto sul cavalletto, smollo il dado per lo scarico dell'olio ed esce tutta la sbobba nera, do un paio di colpetti alla pedivella per fargli starnutire fuori gli ultimi residui, "lavo" con un po' di olio nuovo e mi accingo a rimettere su il dado dello spurgo...giro il dado...continua a girare...continua a girare..nel momento in cui sto dicendo "ca**o ma sta girando a vuot..." CRICK ...pezzettino di acciaio filettato che casca!!...cacchio si è sbriciolato il foro dove si avvita il dado!!..e adesso?..

qualcuno può darmi qualche idea su come riparare il danno senza dover cambiare il motore??

vi prego non ditemi che me lo sono auto-piazzato nel

[Uno]

filetta e metti un dado più grosso.. oppure metti un pò di silicone e stringi il dado il minimo indispensabile.. quel dado deve solo tappare non fa forza.. fidati non lo perderai

[PIOVe]

cazzuola mi sa che non riesco a rifilettare perchè è venuto via un pezzo abbastanza grosso...spero si combinare col silicone ma ho dei dubbi..

[DeXoLo]

In che senso è venuto via un pezzo abbastanza grosso? Il foro è ancora rotondo? Comunque poco male, metti una vite più grossa...
Come dice giustamente Uno è solo un tappo, se fori e rifiletti poi metti dal carico del gasolio in modo che uscendo porti con se i trucioli di lavorazione.

[maramao]

Se rifai il filetto poi riempi il carter con un po' di benzina fa in modo di fare uscire i trucioli che inevitabilmente cadranno dentro. Io però agirei in modo molto più grezzo: taglia un tappo di sughero e mettici quello, terrà quel tanto che basta.

[Abakos]

Il dado lo hai estratto? Il pezzo di ferro caduto all'interno lo hai tolto? Le soluzioni sono varie, io personalmente ricostruirei l'alloggio del perno e lo salderei su. Sicuro che rifilettando non risolvi? Perchè non ci fai vedere una foto?

[Mincio82]

Si infatti se riesci a postare una foto sarebbe meglio!

[devil74]

rimettici la vite con guarnizione ed intorno acciaio liquido...
al prox cambio d'olio un colpetto e l'acciaio indurito si stacca