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Discussione: Restauro Vbb1 del 1961

  1. #76
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da teach67 Visualizza Messaggio
    ehm........ puoi parlare o ti devo ??????
    grazie in anticipo e chiaramente scherzo
    Citazione Originariamente Scritto da Zio87 Visualizza Messaggio
    Se non parli gli dò una mano anch'io a teach67
    forse è meglio che parlo

    Il carburo sta bene cambiato ma non il 20/20 del Px, è troppo grande, io ho messo quello della Sprint 2 travasi che è sempre un 20/17 migliorato, allontana in parte i noti problemi di ingolfamento all'avviamento, praticamente ha la stessa costruzione di quello per px solo che è più piccolo di diametro ( la sigla esatta del carburatore ora non me la ricordo, devo andare a vedere a casa. mi ricordo che ho fatto fatica a reperirlo
    Filtro aria modello allungato come px.
    Testata con cupola centrale e squish a 1,3-1,4 mm, peraltro difficile da ottenere per via della bombatura del pistone, è necessaria tanta pazienza e una buona mano al tornio (che non ho, per questo mi serve molto tempo), cmq per i pistoni meteor l'angolo di squish è di 12,5 ° da rimodellare poi in funzione del profilo della bombatura che naturalmente ha una traiettoria curva.
    Non sono ancora riuscito a reperire un pistone a cielo piatto adatto a questo G.T. al fine di mantenere questa cilindrata.

    ...continua...

  2. #77
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    OK mi sono convinto, adesso vado dal rettificatore e mi riprendo tutto.
    Ho visto che da Tonazzo un albero costa €. 115,00 non ha senso cercare di riparare quello.
    Era meglio se segavo la biella e lo mettevo sotto la pressa per togliere il pistone.
    La colpa è dell'inesperienza e della scarsa conoscenza delle cose, abbinata ad una certa fretta.

    Senza pare un nuovo reply .... pistone e cilindro di nuovo a casa.
    E ora facciamo come ha detto Staver ... pistone bombato

  3. #78
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Ho controllato: la sigla del carburatore di cui ho scritto prima è: Si20/17D

  4. #79
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di teach67
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    Ho controllato: la sigla del carburatore di cui ho scritto prima è: Si20/17D
    confermo è uguale a quello dei gl... il mio è un 20/17c.
    forse lo trovo

    ciao a tutti pier-px
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    ajòòòòòò

  5. #80
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961


  6. #81
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    per me questo:
    duepercento.com

    ciao

  7. #82
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da teach67 Visualizza Messaggio
    confermo è uguale a quello dei gl... il mio è un 20/17c.
    forse lo trovo
    Io l'ho cercato come equipaggiamento per la vespa GT 125 del '66


  8. #83
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    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    per me questo:
    duepercento.com

    ciao
    Dato che prendo tutto da Tonazzo volevo fare un solo ordine

  9. #84
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da MaxPayne1961 Visualizza Messaggio
    Dato che prendo tutto da Tonazzo volevo fare un solo ordine
    giusto, io ho solo espresso il mio parere .
    per conto mio e perfortuna, dato che la piazza offre una vasta alternativa preferisco rivolgermi ad altri.

  10. #85
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    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    preferisco rivolgermi ad altri.
    Tipo? Quali sono i tuoi fornitori abituali? Io compro spesso da Tonazzo ed non mi ha mai deluso... ma non sono un affezionatissimo e sono disposto a tradire se trovo prezzi più "convincenti"
    Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.

  11. #86
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    Citazione Originariamente Scritto da Zio87 Visualizza Messaggio
    Tipo? Quali sono i tuoi fornitori abituali? Io compro spesso da Tonazzo ed non mi ha mai deluso... ma non sono un affezionatissimo e sono disposto a tradire se trovo prezzi più "convincenti"
    ...un po' di pubblicità gratuita:

    duepercento.com
    SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile
    Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter

    Questi non mi hanno mai deluso, inoltre quando ho fretta mi appoggio ad un negozio storico che c'è qui in Bergamo

    Al di la dei prezzi bassi penso che sia importante la qualità dei prodotti che compri ma soprattutto ricevere tutta la merce che ho ordinato e precisamente quella che ho ordinato e non roba diversa.
    Sembra un discorso banale ma lo dico perchè mi è successo

  12. #87
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    ...un po' di pubblicità gratuita:

    duepercento.com
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    Questi non mi hanno mai deluso, inoltre quando ho fretta mi appoggio ad un negozio storico che c'è qui in Bergamo

    Al di la dei prezzi bassi penso che sia importante la qualità dei prodotti che compri ma soprattutto ricevere tutta la merce che ho ordinato e precisamente quella che ho ordinato e non roba diversa.
    Sembra un discorso banale ma lo dico perchè mi è successo
    anche io ho acquistato dall'emporio e anche li son rimasto soddisfatto.....
    capisco che hai avuto problemi con tonazzo da come scrivi...

    ciao a tutti pier-px
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    ajòòòòòò

  13. #88
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Altra cosa importante:
    questa vi farà guadagnare ancora qualcosa in basso.

    Staver
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  14. #89
    VRista Senior L'avatar di Zio87
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    Altra cosa importante:
    questa vi farà guadagnare ancora qualcosa in basso.

    Staver
    Sito Plus???
    Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.

  15. #90
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    Altra cosa importante:
    questa vi farà guadagnare ancora qualcosa in basso.

    Staver
    anche io vorrei sapere qual'è esattamente. l'ho acquistata nuova da zanghe........
    questa è piu' sprintosa???? premesso che non mi interessa avere un concorde altrimenti poi chi la ferma, ma qualche kmh in piu' un tiraggio in salita piu' consistente non guasterebbe.....

    ciao a tutti pier-px
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  16. #91
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da Zio87 Visualizza Messaggio
    Sito Plus???
    NO, SITO NORMALE.
    la plus ti fa guadagnare qualcosa in allungo a scapito della rumorosità che è piuttosto fastidiosa. Per i bassi è meglio la normale.

    Ehi, però dopo ste modifiche fate sapere un po' come vi trovate !

    Ciao
    Staver

  17. #92
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    naturalmente in caso di mancata possibilità di creare una testata con squish va molto bene anche la testata del PX 150. In questo caso è bene fare attenzione di montare un pistone con spinotto fuori-centro, adatto alla testata avente la tipica conformazione a cappello di fantino.

    Ciao

  18. #93
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    terro' questo consiglio in seria considerazione ma di sicuro non posso fare il lavoro a breve tempo.....

    ciao a tutti pier-px
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  19. #94
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Piccolo aggiornamento lavori
    Ho dato una pulitina al fondoscocca per eliminare il kili di grasso e terra.
    Alla fine non si presenta in cattive condizioni, la scocca per fortuna è sana



    Poi nell'attesa di chiudere il motore ho costruito un piccolo "banco-prova", utile anche per il montaggio.



    Ciao e buona Domenica

  20. #95
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da MaxPayne1961 Visualizza Messaggio
    Piccolo aggiornamento lavori
    Ho dato una pulitina al fondoscocca per eliminare il kili di grasso e terra.
    Alla fine non si presenta in cattive condizioni, la scocca per fortuna è sana


    Azzo se è sana!!
    Che culo!


  21. #96
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    sticazz se è sana... mi pare che quello che si vede sotto è il suo colore originale........

    ciao a tutti pier-px
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  22. #97
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Si è il suo colore, l'anno riverniciata senza togliere niente, nè il fanalino, nè il serbatoio e neanche il pedale del freno, hanno verniciato anche la terra depositata sotto la scocca.
    Ma l'esterno del serbatoio, quello che va' dentro la scocca, dovrebbe essere di colore nocciola (fondo) o del colore della carrozzeria.
    Non è che sia un grosso problema, tanto penso di verniciarlo come la carrozzeria, ma il mio è del colore della carrozzeria e sembra il suo originale

  23. #98
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Ti comunico le caratteristiche dei ribattini che servono a fermare le liste delle pedane, come mi hai chiesto :

    ribattino in alluminio, diametro fusto: 3,40 mm , lunghezza fusto tra 17 e 20 mm ( da tagliare dopo l'inserimento ), diametro capocchia 7 mm, con appoggio inferiore conico.
    Cmq ho preso come riferimento quelli che ho io, della Olimpia che vengono venduti in sacchettini, nella quantità necessaria (e oltre), per pochi euro.


  24. #99
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    beh nessuno sviluppo??????

    ciao a tutti pier-px
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  25. #100
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    Citazione Originariamente Scritto da staver Visualizza Messaggio
    Ho controllato: la sigla del carburatore di cui ho scritto prima è: Si20/17D
    se occorre fai un fischio...
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