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Discussione: Restauro Vbb1 del 1961

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  1. #1
    VRista L'avatar di MaxPayne1961
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    Talking Restauro Vbb1 del 1961

    Ciao a tutti, finalmente è arrivata a casa.

    Come avevo anticipato nella sezione: "Le nostre Vespa" questa mattina sono andato a prenderla e adesso ve la presento.
    Purtroppo non è come pensavo un GS ma una Vbb1 150, sono stra-contento lo stesso.
    Il N° di telaio è VBB1T84***

    Dato che non ho esperienza cone le Vespe, vorrei chiedere cortesemente se mi indicate a prima vista le cose che non vanno, per cominciare la sella, non dovrebbe essere quella doppia ?

    Il colore che è sotto quello strano blu elettrico è un verdino metallizzato, è iuno dei suoi coli originali?

    Eccola: ...





    Ciao!

  2. #2
    VRista Junior L'avatar di alby77
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    complimenti per l'aquisto!!!

    molto bella

    ciao

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di PaCoDj
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    il colore non è verde!!! è azzurro!!! azzurro metalizzato Pia 890
    La sella lunga forse era un optional! cmq la tua è per px a prima vista!!
    le leve freno frizione non sono per vbb!!

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di PaCoDj
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    questa in foto è quella che avevo io!
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  5. #5
    VRista L'avatar di MaxPayne1961
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Oggi sono andato avanti con lo smontaggio
    Si vede che è rimasta ferma per molto tempo, ma non sta' poi cos' male.
    Non c'è traccia di ruggine passante, il contachilometri è ancora decente, la carrozzerie non presenta ammaccature, il problema è che il motore è bloccato.
    L'ho tirato giù e l'ho riempito di svitol ... vediamo un po' che succede.

    Questo è sotto il serbatoio, era diventato una tana per topi



    Qui buchi stuccati cosa sono? ci dovrebbe essere una modanatura dall'altra parte ?



    Questa è la testa, forse gli 11.000 Km indicati sono i suoi ...



    Questo è il pistone inchiodato



    Questa è la vespa un po' smontata


    E questo, infine, è il motore.



    Per aprirlo, da dove comincio ?

  6. #6
    L'avatar di zerobraino
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Ciao complimenti per l'acquisto ho anchio una vbb telaio 125883 del 62....in lavorazione.....direi di iniziare da un lavaggio elimina morchia storica e poi cilindro da sbloccare, volano da smontare con relativo statore , frizione e quindi carter.....personalmente cercherei quanto piu' materiale in rete per il modello in questione ....che aiuta a conoscere meglio le beneamate....ciao seguiro' lo sviluppo

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Ciao e complimenti per il nuovo acquisto.

    Il colore è quello indicato da Pacodj.
    -Le leve freno/frizione non sono sue. Ci vanno quelle sottili senza pallino di sicurezza.
    -Per la sella hai due opzioni: singola con portapacchi in tinta carrozzeria sulla quale alloggiare il "cuscino" passeggero, oppure quella lunga biposto. Entrambe erano in origine di colore blu scuro marchiate acquila continentale o Rejna. Ovviamente ti dovrai accontentare di una riproduzione, oppure girare per mercatini e mostre scambio alla ricerca dell'originale.
    -I cofani laterali presentavano in origine i fregi in alluminio montati dal numero di telaio 71001.
    -Il clacson và cromato a ventaglio.
    -Manca il bordoscudo in alluminio.
    -I cerchi e il tubo di sterzo vanno in tinta carrozzeria.
    -Le manopole vanno grigio chiaro retinate con logo Piaggio rettangolare al centro.
    -Le guarnizioni delle sacche laterali vanno grigio chiaro.
    -Il cavalletto và zincato e non nero.
    -Sullo scudo (sotto il faro ant.) manca lo stemma Piaggio rettangolare.
    -La scritta sullo scudo è in alluminio "Vespa 150" in corsivo sottolineata e montata tramite rivetti.
    -I manicotti del comando marce e del freno anteriore vanno lucidati a specchio.

    Buon restauro!!!
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

  8. #8
    VRista Junior L'avatar di giusep46
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Questo è il pistone inchiodato



    ragazzi correggetemi se sbaglio..ma questo non è il pistone giusto?!

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di PaCoDj
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    mha.. mi sembra tutto molto strano!!! cioè stai ancora a chiederti se o cosa va cambiato!!!
    i cuscinetti vanno cambiati tutti anche se girassero una volta aperto il motore non ha senso non cambiarli!!! il pistone p quello nero che sta nel cilindro ed è anche originale ossia a cappello di prete (nero perchè è sporco)

  10. #10
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    Riferimento: Restauro Vbb1 del 1961

    Citazione Originariamente Scritto da giusep46 Visualizza Messaggio
    Questo è il pistone inchiodato



    ragazzi correggetemi se sbaglio..ma questo non è il pistone giusto?!
    Il pistone è il suissimo !
    te ne accorgerai dai consumi bassissimi (35 km con un litro) e dalle altrettante prestazioni scarsissime ( in salita con 2 persone a bordo vai più veloce a piedi )


    Staver

  11. #11
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    Re: Restauro Vbb1 del 1961

    Le primissime vbb1 avevano ancora il fissaggio con unico foro ... Mi pare fino al telaio 17.000 circa...


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