Grazie per i vostri consigli.
Un'altra domanda, ma come si smonta dalla scocca l'ammortizzatore con la relativa molla.
Poi le molle anteriore e posteriore come vanno trattare, dato che adesso sono ricoperte da una patina di ruggine ?
Grazie per i vostri consigli.
Un'altra domanda, ma come si smonta dalla scocca l'ammortizzatore con la relativa molla.
Poi le molle anteriore e posteriore come vanno trattare, dato che adesso sono ricoperte da una patina di ruggine ?
complimenti anche io ho una sorellina, ora ti faccio vedere come la trovai e come è oggi........
se chiedi come si smonta l'ammo posteriore di sicuro ancora non hai tolto il serbatoio. troverai un dado, (se ricordo bene lo molli con una chiave da 14 o 13) proprio in corrispondenza dell'ammortizzatore...
comunque è completa e di pedane sta messa bene, i particolari piu' importanti (contakm fanale post e listelli pedana da smonrare con cura e riutilizzare). ci sarà da divertirsi. comunque vedo che l'hai infilata su un freelander, e ora vinco una cena, perchè mi dai la conferma che non ci sta proprio comoda, almeno non come il lettino che vien fuori sulla mia station wagon.
Complimenti per la tua vespa, è veramente splendida non vedo l'ora di finirla.
Il serbatoio è stata la prima cosa che ho tolto, ma sotto c'era ed in parte c'è ancora, tanta di quella schifezza che non sono riuscito a vedere il bullone. Probabilmente ero anche un po' cotto dalla stanchezza dello smontaggio.
Per poterla infilare nel Freelander ho dovuto smontare i sedili posteriori e per sicurezza anche quello del passeggero. In questo modo non ho fatto una gran fatica a caricarla. Il lavoro più grosso è stato quello di smontare e poi rimontare i sedili.
sembra messa molto bene!
Mi sento di darti questo consiglio: per il restauro, se puoi fare a meno della sabbiatura, a mio modo di vedere, è molto meglio.
Cmq sono ormai una decina d'anni che ne ho restaurata anche io una uguale, e la uso tutt'ora per compiere delle gite piuttosto "toste", mi trovo molto meglio che col PX, solo un po' meno confortevole di quest'ultimo ma con la sella oscillante neanche tanto, cmq di molto più maneggevole e divertente. Devi stare solo attento a non piegare troppo dalla parte destra perchè tocchi facilmente il motore, ma se l'hai già avuta in passato è inutile che te lo dica io.
Io la feci sabbiare circa 11 anni fa e se dovessi tornare indietro non lo rifarei perchè mi sto accorgendo che malgrado all'epoca avessi applicato un trattamento anticorrosivo piuttosto consistente anche all'interno del tunnel, oggi qualche piccola traccia di ruggine fuoriesce dalle fughe presenti sotto la pedana, segno che all'interno il trattamento che feci non è arrivato proprio dappertutto. Roba di poco conto s'intende e cmq prontamente affrontata con l'applicazione di un ulteriore trattamento protettivo.
oppure cerca di sigillare bene le parti interne in maniera che l'effetto sabbiatura si limiti alle superfici esterne dove potrai intervenire facilmente con un'efficace trattamento anticorrosivo.
Staver
rigardando le foto ho capito di aver sbagliato. una volta tolto il serbatoio il dado in questione non è a vista, ma sotto il punto che ti evidenzio in foto........
P.S. : ma i topi erano compresi nel prezzo??????? non vorrei che il vecchio proprietario ne rivendicasse la proprietà.........
io per farla stare nella mia xantia break devo solo ribaltare i sedili...... il px che è piu' lungo richiede lo smontaggio dei cuscini posteriori, operazione che si esegue in pochi minuti. ho mandato le foto all'amico che sosteneva che il cofano del freelander è più accogliente per una vespa, mi ha detto di scegliere il ristorante, ha in pratica accettato la sconfitta......
Per fortuna i topi non erano compresi nel prezzo, però avevano colonizzato per bene, ho trovato colmo di schifezze varie anche la scatolina del filtro dell'aria.
Per quando riguarda il Freelander, il problema non è nella larghezza della porta che è abbastanza ampia, ma nel fatto che i sedili, se li ripieghi su se stessi, la vespa non ci entra in altezza, e se li ripieghi completamente, alzano anche la seduta, allora non ci entri in lunghezza. Quindi per sicurezza ho tolto tutto.
Quindi buona mangiata
Ho avuto delle moto per 10 anni ma non ho esperienze di vespa, ne solo guidate alcune ogni tanto.
Da che vorrei cercare di recuperare più pezzi possibile vorrei farti una domanda circa la marmitta, dato che dentro si sente suonare qualcosa, vorrei sapere se queste marmitte sono vuote dentro o hanno qualcosa per silenziare tipo lana di vetro o similari. Quello che sento suonare dentro sono solo depositi di schifezza ???
Per la sabbiatura cercherò di farla fare solo all'esterno, perso che sia necessaria perchè la vernice data sopra è molto spessa e sotto ci sono delle chiazze di ruggune, anche se non molto aggressive
Originariamente Scritto da staver
sembra messa molto bene!
Mi sento di darti questo consiglio: per il restauro, se puoi fare a meno della sabbiatura, a mio modo di vedere, è molto meglio.
Cmq sono ormai una decina d'anni che ne ho restaurata anche io una uguale, e la uso tutt'ora per compiere delle gite piuttosto "toste", mi trovo molto meglio che col PX, solo un po' meno confortevole di quest'ultimo ma con la sella oscillante neanche tanto, cmq di molto più maneggevole e divertente. Devi stare solo attento a non piegare troppo dalla parte destra perchè tocchi facilmente il motore, ma se l'hai già avuta in passato è inutile che te lo dica io.
Io la feci sabbiare circa 11 anni fa e se dovessi tornare indietro non lo rifarei perchè mi sto accorgendo che malgrado all'epoca avessi applicato un trattamento anticorrosivo piuttosto consistente anche all'interno del tunnel, oggi qualche piccola traccia di ruggine fuoriesce dalle fughe presenti sotto la pedana, segno che all'interno il trattamento che feci non è arrivato proprio dappertutto. Roba di poco conto s'intende e cmq prontamente affrontata con l'applicazione di un ulteriore trattamento protettivo.
oppure cerca di sigillare bene le parti interne in maniera che l'effetto sabbiatura si limiti alle superfici esterne dove potrai intervenire facilmente con un'efficace trattamento anticorrosivo.
Staver
ciao anch'io sono un felice possessore di una splendida vbb1 del '61..condivido di non optare per la sabbiatura in quanto è un trattamento molto aggressivo sulle sottili lamiere della vespa, sopratutto se queste ultime sono anche se solo di poco arrugginite..io ti consiglierei di utilizzare dello sverniciatore e tanta pazienza..ti posso assicurare che i risultati sono diversi...
saluti
giuseppe
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