in corrispondenza dell'attacco del carburatore c'è una finestrella, che appunto fa passare dal carburo al motore il carburante......
se vedi il carter dal lato interno ti accorgerai che attorno alla finestra c'è un bordo rialzato che deve essere molto liscio e privo di rigature...... in quel punto ci deve essere un accoppiamento molto preciso e millimetrico e ripeto non deve essere rigato altrimenti la quantità di miscela che entra è superiore a quella necessaria....
