assicurati che l'albero sia quello giusto, il vbb ha la fasatura leggermente diversa sia del vnb che dal vlb.Originariamente Scritto da MaxPayne1961
Ma al rettificatore dico esattamente quello che mi hai postato te ... lui dovrebbe capire ...
calcola che probabilmente debbo cambiare anche l'albero perchè il cuscinetto di biella non girava per via della ruggine, quindi non penso che stia tanto bene.
Stavo leggendo un manuale per smontare l'ingranaggio della messa in moto, ma mi sono accorto che nel mio motore (VBB1M), sotto l'ingranaggio rotondo non ci sono nè la molla nè la rondella
Deve essere proprio così oppure quello che ha aperto il motore prima di me ha pensato bene di ... alleggerirlo
va bene così, non t preoccupare , è il motore del px che ha la molla elicoidale con l'appoggio in acciaio, nella vbb se osservi attentamente c'è una molla a lamella sul semicarter che svolge la funzione di tenere premuto l'ingranaggio di avviamento.Stavo leggendo un manuale per smontare l'ingranaggio della messa in moto, ma mi sono accorto che nel mio motore (VBB1M), sotto l'ingranaggio rotondo non ci sono nè la molla nè la rondella
Deve essere proprio così oppure quello che ha aperto il motore prima di me ha pensato bene di ... alleggerirlo
l'albero del vbb è uguale a quello del gl, io l'ho preso e montato senza cambiare fasatura, direi che funziona bene. comunque un rettificatore puo' smontarti l'albero cambiare il cuscinetto incriminato lucidare a puntino tutto il resto..... valuta la spesa, un albero completo costa 120-140€
comunque concordo con chi ha definito quel pistone a cappello di prete.... poco perfomante. mio dio è davvero lenta
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