parli del passaggio vaschetta-getti o del foro su cui agisce lo spillo?
nel primo caso occhio...ti si ingrassa da paura la carburazione alle piccole e medie aperture e non riesci più a venirne a capo a meno che non elimini proprio il filtro e sbatti le corna a provare freni aria ed emulsionatori "maggiorati"... ne so qualcosina! del resto con un 177 ed il 24 il foro si porta ad 1.8mm, neanche 2! Ma il responsabile dei mancamenti (hai già verificato di non avere problemi di rubinetto stitico e tubo benzina troppo lungo e che fa brutte pieghe?) è più spesso il piccolo foro su cui agisce lo spillo, che un po' si può allargare (col rischio di non avere una buona tenuta dello spillo però); in questi casi si può prendere il ricambio originale dellorto per la vespa cosa: coperchio vaschetta (che ha il foro più grosso) e spillo (anch'esso più grosso).
