ciao a tutti,
...il mio meccanico ha dovuto sostituire il pistone della mia rally. Infatti ha trovato che uno dei due anelli del pistone si era spaccato in due punti...per fortuna se ne accorto perchè non immagino cosa sarebbe potuto succedere...
La domana è la seguente, devo fara un rodaggio? Il meccanico mi ha detto che ha giâ fatto 50km ed è tutto a posto....
se erano danneggiate solo le fasce come mai ha sostituito anche il pistone?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
la ragione è che non ha trovato solo le fasce...la mia è una rally 175.
quindi non monta il suo gt originale, ma un 175?Originariamente Scritto da Taccio
www.vespanuoro.it/ capoindiano
...no, è una rally 175 "originale"...semplicemente una versione depotenziata di 5cc della 180 per il mercato svizzero.
Ad ogni modo un pistone nuovo deve adattarsi alla canna del cilindro prima di poter essere sfruttato al 100 per 100. Per cui per il miglior rendimento del tuo GT ti consiglio di eseguire il rodaggio tradizionale di 1000 km.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
1000km?? Cavolo così tanti ??
per un buon rodaggio che va bene dai motori stradali, a quelli a gara fai cosi,accendi la vespa la lasci andare al minimo per 10 minuti,la spegni e aspetti che il cilindro diventi a temperatura ambiente,poi riparti così per 2 o tre volte
Io nel mio PX dopo la rettifica e pistone nuovo ho fatto un 500km senza tirare troppo le marce e poi fine ed ho potuto tirarla come prima
Con 2-3 pieni fai il rodaggio ad andatura medio-lenta.
Permessi di Scrittura
