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Discussione: Suzuki GSX R 1100

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  1. #1
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Suzuki GSX R 1100

    L'ho portata a casa ieri.
    Modello del 1991, diventa storica il prossimo febbraio.
    Motore SACS, raffreddato ad aria ed olio, 1127 cm3 di forza bruta.
    25.000 km, sospensioni rifatte, tagliandata, devo solo cambiare le gomme che, pur essendo all'80%, sono del 1998. Pagata come un PX usato in discrete condizioni.
    Gira come un orologio, va come un missile ed è piantata per terra come se fosse su un binario, nei curvoni veloci nemmeno il minimo ondeggiamento. Non vedo l'ora di cambiare le gomme e provarla sul misto stretto.
    230 kg sulla carta, ma sembra più leggera. A parte le gambe molto raccolte a causa delle pedane alte, ha anche una posizione di guida che trovo comoda.
    Sono contento come un bambino a Natale, la desideravo da un sacco di tempo, ma finora non ne avevo trovate in così buone condizioni a cifre ragionevoli. Poi lei ha trovato me















    Oggi ho fatto un giretto per la Brianza. Passando davanti alle "Morti di Ruginello" e mi è venuta l'ispirazione. Scaramanzia o antiscaramanzia? Decidete voi, io non sono per niente superstizioso ;)




  2. #2
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Che mostro

  3. #3

    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Proprio bella.

    Complimenti.

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di MarcoPau
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Usti questa è proprio una bella presa Dave! Complimenti, ora facci sentire il sound, e segna bene quella spalla degli pneumatici

  5. #5
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Bellissima, complimenti!!
    Mio padre l'ha provata una di questa e mi ha confermato che è veramente una bomba!
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    "Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"



  6. #6
    VRista Silver L'avatar di farob
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Vista dal vivo ieri ed è ancora meglio che in foto!
    Ancora complimenti, Davide.

    Certo, a pensare per un Primavera si spende nettamente di più... c'è da riflettere.



    E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!

  7. #7
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Osteria che bomba! Ma la tua bol d'or? L'hai abbandonata?







  8. #8
    Staff VRista Silver L'avatar di ricmusic
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    La Honda è in clinica per un "piccolo" rifacimento.....
    Questa è proprio un belva.....bellissima la piastra superiore in "carbonio"
    Davide la vuoi togliereeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ?????????????????????

    Riccardo (la carogna)
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  9. #9
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Da piccolo quando vedevo questo tipo di moto le sognavo per quando sarei diventato "grande", so solo che gli amici dei miei genitori che l'avevano dicevano che era un "mostro di potenza"
    Complimenti per l'acquisto
    (Cavolo fatti un giro per la Brianza anche più a nord che mi vieni a trovare qualche volta )
    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

    Il mio primo!!!

  10. #10
    VRista DOC L'avatar di MarcoPau
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Citazione Originariamente Scritto da farob Visualizza Messaggio
    Certo, a pensare per un Primavera si spende nettamente di più... c'è da riflettere.
    E' quello su cui spesso rifletto anch'io!

  11. #11
    VRista Junior
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    Riferimento: Suzuki GSX R 1100

    Hai fatto un MEGA-AFFARE!!!

    Pur essendo da tempo immemore innamorato della Honda Fireblade (che veniva presentata però nel 1992 o 93, ora non ricordo), ho sempre avuto un debole per questo bestione.

    Le Suzuki GSX-R sono un po' come le Porsche: le più belle sono "vecchie" e raffreddate ad aria.

    E poi c'era la diretta rivale: la Yamaha FZR 1000 Ex-UP, altra moto per cui non ho dormito. Motore "Genesis" col blocco cilindri inclinato in avanti, e prima moto col doppio trave in alluminio, disegno preso pari pari dalle moto di Wayne Rainey e compagnia bella.

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