Ciao,
può essere che la vespa sia stata messa in strada nel 69.... perchè ferma da qualche concessionario o altro...
il fondo è nocciola...
la regola vuole che con il verde sia tutto verde anche cerchi etc, ma visto che era rimasta da qualche parte, è probabile che sulla tua abbiano finito il montaggio anni dopo...
in fabbrica succede anche questo
Il fondo è nocciola, poi c'è l'antiruggine e infine il colore, giusto?
Io cosa faccio la faccio tutta verde o no? se no rischio che se la faccio asi o fmi non la passano vero?
Il fondo fa da antiruggine...solo quello sopra il colore.
Per il discorso dell'iscrizione al registro storico non saprei suggerirti la cosa giusta, fatto sta che se vuoi avere la certezza assoluta di non avere problemi dovresti fare tutto verde.
Il discorso del colore del fondo originale... che senso ha? è un po che me lo sto chiedendo...
lo metto nocciola... oppure nero... chi dovrebbe accorgersene e perchè?
Mistero della mente...hehehe
Ciao a tutti!
Per la sella quale tra queste va bene?
http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=sell....c0.m270.l1313
Se la volessi doppia esisteva già di serie?
Ora voglio iniziare il restauro..che prodotti posso usare per sverniciare?cosa mi serve?
Verebbe una schifezza se dessi io il fondo (sono inesperto)?
Ciao,m
A
La tua sella dovrebbe essere questa che ti posto con molla coperta... o forse la stessa con molla scoperta, la sella 2 posti che vedi sempre in foto era un accessorio all'epoca, e spesso chi comprava la vespa la chiedeva già con quellaOriginariamente Scritto da andrea84mi
per aromatico: non può essere che alcune parti siano state sostituite nel tempo e dunque riverniciate secondo i canoni di allora????? poi essendo un numero di telaio alto puo' essere che le ultime produzioni fossero state unificate, come la rossa e la grigio ametista.......
il libretto poi, è del 69, ma non è che è un duplicato????
Il fondo fa da antiruggine...solo quello sopra il colore.
Per il discorso dell'iscrizione al registro storico non saprei suggerirti la cosa giusta, fatto sta che se vuoi avere la certezza assoluta di non avere problemi dovresti fare tutto verde.
Il discorso del colore del fondo originale... che senso ha? è un po che me lo sto chiedendo...
lo metto nocciola... oppure nero... chi dovrebbe accorgersene e perchè?
Mistero della mente...hehehe
più di qualcuno rivernicia il mezzo usando prodotti non proprio identici a quelli di allora, nel caso del fondo poi rivernicia solo le parti "a vista" con del fondo del colore specifico..... il canone di originalità è comunque rispettato....
per andrea: il sellino posteriore era opzional e si montava sul portapacchino che era già presente. come dice janly si preferiva levare quest'ultimo e montare una selletta lunga, anch'essa opzional dell'epoca. tornando al discorso sabbiatura, come stanno messi i fondi???? non vorrei che come spesso accade la ruggine sia nascosta tra le giunzioni del telaio e non si vedono subito. posta foto
Ragazzi .... mi perdonate un piccolo 'OT' se guardate la sella lunga...in alto a sinistra della foto potete vedere delle manine vicino ad una pentola... non ci avevo fatto caso neanche io... è il mio piccolo boss di 3 anni che mi stava pulendo il carburatore... che dite viene su bene?
Perdono per l'OT ma guardando è stato più forte di me
okkio che il tuo piccolo boss impara più in fretta di te........
in effetti cresce bene con le mani zozze di grasso......
Il ferox è questo IL MANGIARUGGINE ?Ragazzi .... mi perdonate un piccolo 'OT' se guardate la sella lunga...in alto a sinistra della foto potete vedere delle manine vicino ad una pentola... non ci avevo fatto caso neanche io... è il mio piccolo boss di 3 anni che mi stava pulendo il carburatore... che dite viene su bene?
Perdono per l'OT ma guardando è stato più forte di me
Ma il convertiruggine o il mangiaruggine?...
Per i fondo devo usare un antiruggine apposta..no?c'è una sigla-marca che mi consigliate?
Grazie,
Andrea
Grazie per le tue risposte.
Sono orientato sul tutto verde per non avere problemi.
Il discorso del fondo nasce perchè in origine il sotto serbatoio l'interno della scocca, sotto il parafango e sotto scocca posteriore non sono del colore della vespa ma del fondo, chi rivernicia sempre fa tutto del colore della vespa...
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