Originariamente Scritto da
sartana1969
l'ìngranaggio primario della trasmissione (detta amichevolmente campana) è la coppia di ruote dentate della trasmissione, collegate direttamente all'albero motore mediante la prima ruota dentata (il pignone), detta ruota MOTRICE
la seconda ruota (detta condotta) è quella su cui è montato il portadischi nel quale alloggia il pacco frizione
pacco frizione che trasmette il moto al secondario della trasmissione, composto dall'ingranaggio multiplo (l'albero di natale) che è l'elemento motrice e dal condotto che è l'assieme di ruote, selettore e asse che (finalmente) trasmette il moto alla ruota
precisato cio' la tua domanda: il pignone va rimosso prima o dopo l'apertura dei carter?
nel tuo caso (motore ET3) è indifferente
nel caso di motori small 50 invece va tolto prima
