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Giudicare in foto è impossibile.
Anzitutto verifica che, posizionato in folle, il leveraggio interno non abbia un gioco eccessivo.
In secondo luogo, verifica anche la levetta, quella spinta della molla (occhio che per reinserire la molla ci vorrà un po' di pazienza). Per rimuoverla, togli la molla, poi svita il perno della levetta (piccolo cacciavite a taglio). Verifica il perno stesso non sia troppo consumato (avrà due intagli da usura per sfregamento della levetta); poi concentrati sul rullino. Se balla troppo in sede, occorre sostituire il suo perno (puoi farlo con un chiodo di misura adeguata, da ribattere).
Ragazzi ieri alla fine ho chiuso il motore, ho controllato i giochi che risultavano nella norma....mettendo il selettore di folle e girando il perno adesso Si sente solo rumore di ingranaggi dovuto nel fatto che ancora nn ho messo 90 ml di sae 30. ...il tac tac nn si sente più. .....
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Però si vede che il rullino è molto incassato rispetto alla levetta, e che probabilmente la levetta tocca direttamente la puleggia dentata del comando cambio.
Secondo me proprio nella norma questo selettore non è.
Ok marben ...mi manderesti una foto per capire come dovrebbe essere?
I giochi dei vari componenti li ho controllati non sembravano eccessivi....ce voluto pure un Po per rimontare la molla!
Certo poi se si parla di decimo di millimetro diventa difficile capire non avendo le misure dei componenti nuovo.....
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Il rullino deve sporgere leggermente dalla levetta, altrimenti è la levetta a toccare sulla parte dentata: questo può far indurire il cambio e rendere meno preciso e corretto il posizionamento della crocera.
Probabilmente l'ho montato male....
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Ciao a tutti,
ho un dubbio sulla rondella. Ho crocera bombara e devo montare la rondella tra stelo e crocera che già c'era quando ho smontato.
La rondella ha una parte piatta e una parte "svasata" intorno al foro. Il mio problema è che non ricordo se la parte svasata vada verso lo stelo oppure verso la crocera.
Sapete mica aiutarmi?
Verso lo stelo.
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