non sarà mai come il px...Originariamente Scritto da InsettoScoppiettante94
Perchè? E' come il PX soltanto con lamellare e cilindro a 5 travasi, colori vivaci e giovanili...
hai ragione sul motore, al 100%!!!!
dico solo che per me la vespa è piaggio, lo so può essre anche una stronzata ma per me è cosi...
Ci sono tanti modi di vedere ciò che è Vespa. Io posso solo constatare che, con la mia LML, ho cose che le attuali "Vespe" secondo Piaggio non hanno
Vespa è ciò che un mezzo ti trasmette a livello di emozioni,e ciò che è guidandola.Che ti piaccia o no,una LML a due tempi,è una PX a tutti gli effetti,i pregiudizi poco contano...
La LML a due tempi può essere considerata una evoluzione del PX a tutti gli effetti, ma la 4 tempi tradisce un po' il progetto originale dello scooter dalla facile ed economica manutenzione (cosa che oggi non caratterizza più nemmeno le vespe d'epoca, visti i prezzi dei ricambi)
la 2 tempi non evolve una cippa lippa...se parliamo di evoluzione la 4t è la risposta...purtroppo la manutenzione non sarà faidatè...anche se non vedo il perchè di ciò, un cambio olio è sempre un cambio olio..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
La valvola lamellare e il cilindro a 5 travasi io li considero una evoluzione, che dovrebbe aumentare le prestazioni (senza marmitta cat.).
Non direi, visto che i tagliandi prevedono semplicemente il cambio olio e la pulizia/sostituzione dei filtri, di facile intuizione...
Se consideri che le uniche spese sono:
-filtro a cartuccia (dai 3€ ai 7€)
-olio Bardhal 10W 40 (dai 10€ ai 15€)
Poi c'è semplicemente da pulire e da regolare, niente di che... a meno che non si rompe qualcosa, ma il discorso è uguale alla 2T
Si, ok, ma nulla di trascendentale, voglio dire. Noi coi nostri px polinizzati siamo a sette travasi, e sono trent'anni che esistono....tutto lì, non sono di certo contrario al lamellare lml...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
L'importante è essere consapevoli...che lo sia!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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