Questo ragazzi proprio non ha senso, vi spiego la situazione: ieri mi sono finalmente deciso a cambiare il copertone dietro dello specialino; lavoro semplice distendi il vespino su di un fianco, togli la prometta, smolli i bulloni, ripulisci il tutto dall'olio e dallo sporco, rimetti la ruota, fissi la marmitta e via. Beh oggi che ho ripreso lo specialino in mano, lo accendo e sento che il motore gira proprio male, tende a morire è come se in accellerazione tendesse ad ingolfarsi..... prende bene giri ma il minimo non esiste e anche in corsa appena mollo l'accelleratore il motore muore, ma appena ridò gas si rianima. Cos'è successo? Ora io mi domando come si lega al fatto che abbia cambiato la ruota? a mio parere in nessuno
, ditemi voi.