ciao, sò che ci sarà scritto da qualche parte, ma non trovo, come si smonta la campana frizione e l'albero primario del cambio?
ho tolto tutto, dadi e rondelle, ingranaggio sull'albero motore, albero motore... mi resta l'alberino del cambio attaccato alla campana senza apparentemente niente che lo blocchi, che si fa? martello?
grazie
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
L'alberino della campana è tenuto in posizione da un siger raggiungibile solo aprendo i carter....
dimenticavo di dire che ho smontato tutto, c'è solo il carterOriginariamente Scritto da architect
L'alberino della campana è tenuto in posizione da un siger raggiungibile solo aprendo i carter....
sinistro con l'alberino del cambio e la campana attaccati, l'alberino vorrei toglierlo ma non so come, uso il martello dal lato frizione (ho tolto il dado interno alla frizione e pure tutti i dischi
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Hai tolto tutta la frizione compreso chiavella e cestello porta dischi con l'estrattore?
Strano che l'ingranaggio quadruplo ti rimanga attacato alla campana... di solito rimane sempre nella sua sede sul carter lato volano:)
Ma è il quadruplo che ti rimane infilato della campana oppure non riesci a sfilare la campana con suo albero cavo alloggiamento del quadruplo? metti una foto ....
campana, quadruplo .... uff i PX sono più semplici!!!
della frizione ho estratto i dischi e molla, tolto il dado centrale e basta, il resto non si muove, necessito di un estrattore forse?
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Permessi di Scrittura
SStartaruga 
