Motore et3 con 130 polini 60 km/h

[janly71]

Ciao ragazzi,
spiego meglio questo motore ET3 è arrivato con volano ed accensione di una pk primi tipi, ovviamente completa, dallo statore al volano alla bobina,
ho avuto problemi proprio con l'anticipo, per cui, grazie sempre a voi ed ai vostri suggerimenti ho messo l'anticipo a 17°, ho ancora la strobo ed il comparatore centesimale, quindi volendo potrei impostare il valore facilmente ho tutte le tacche fatte, ieri ho ricontrollato, 17 precisi.
Ho fatto un giro, niente, di terza tirando arriva a 60 - 64 metto la 4° ed è come se non avesse potenza per tirare, il fatto strano è che da 0 a 50 ha una bella coppia corposa, non schizza come mi aspettavo ma si sente il motore che sale bello pieno, dopo i 60 è come se fossi su una salita al 20% di pendenza.
La marmitta è buona non credo sia li il problema, è nuova e con il 102 spingeva fino a 90...

[janly71]

Dimenticavo, la strobo è di tipo professionale, prestata dal mio meccanico ha anche il selettore per 2 o 4 tempi,
per sicurezza ho verificato con la special, valore spaccato al millimetro.

[Mincio82]

Ah ecco...già si ha qualche dettaglio in più...ma a dirle prima queste cose no eh?!
L'accensione pk è una 4 o sei poli? Da quello che hai lasciato intendere sembrerebbe un'accensione di un pk50s mista 12v-6v cono 19!
Presumento che l'anticipo è stato fatto bene mi dici che centralina hai? O meglio...quanti poli ha? (Rosso-Bianco-Verde-Verde o Rosso-Bianco-Verde)

[janly71]

Ah ecco...già si ha qualche dettaglio in più...ma a dirle prima queste cose no eh?!
L'accensione pk è una 4 o sei poli? Da quello che hai lasciato intendere sembrerebbe un'accensione di un pk50s mista 12v-6v cono 19!
Presumento che l'anticipo è stato fatto bene mi dici che centralina hai? O meglio...quanti poli ha? (Rosso-Bianco-Verde-Verde o Rosso-Bianco-Verde)

Allora è un pk 4 poli, la centralina la controllo in serata... ora ricordo solo che è di colore rosso.

[luiggettino rr]

il problema è lo statore, la vespa è fuori fase. E' come se avesse la mezzaluna del volano rotta.

[janly71]

il problema è lo statore, la vespa è fuori fase. E' come se avesse la mezzaluna del volano rotta.

In che senso?... in effetti la sede della chiavetta non è splendida, ma neanche male,una volta serrato il volano gira bene non schiavetta... quindi vuol dire che fa presa sul cono...

[Mincio82]

Dalla foto sembra cono 19, controlla con quale chiave si svita il volano..fino a 17 è cono 19, se usi la chiave 19 è cono 20

[janly71]

Dalla foto sembra cono 19, controlla con quale chiave si svita il volano..fino a 17 è cono 19, se usi la chiave 19 è cono 20

E' 19, ne sono certo...altrimenti avrei potuto già provare con statore e volano della pk xl...
il dado è per chiave da 14 mm!
Ma lo avevamo detto...?!

[luiggettino rr]

cambia lo statore è inutile fare sperimenti di fasatura, magari ha un difetto ke non correggerai mai neanche ruotando di 360° il piatto. La stessa cosa mi è successa una volta che ho rotto la mezzaluna del volano col 130 polini.... vespa fuori fase, scarsissimo rendimento (meno di un 75)

[Mincio82]

Cambia un po statore così facciamo la controprova..metti quello pk50xl con uscenti i fili bianco verde rosso per la centralina e nero blu verde per i servizi vespa..tanto sono compatibili i volani tra pks e pkxl