Il motore è di una large frame ma il concetto è sempre quello!

Se si anticipa troppo si ha un motore pronto ai bassi che lavora a temperature di esercizio maggiori, che mura prima agli alti regimi e che rischia di bucare il pistone perchè la detonazione in camera di combustione avviene "troppo" prima rispetto al PMS.

Se si ritarda troppo si ha un motore lento a salire di giri che lavora a temperature di esercizio inferiori, che allunga di più agli alti regimi.

Tra i due mali è sempre meglio posticiparlo lo statore!