La sensazione che da guidandola è come quando si montano i rapporti lunghi su una termica 75 cc...
a dire il vero... vado ad intuito... credo,come Mincio, che il problema sia nell'accensione....eppure è regolata a 17°...
dopo aver regolato l'anticipo (ho dovuto girare lo statore tutto in senso antiorario) la termica gira come un orologio e non scalda per niente,
prima non andava quasi per niente, borbottava come se avessi messo un getto da 200e scaldava moltissimo
Ora che ci penso sai cosa può essere!?!
Lo statore del pk 4 poli è tipo vespa tronic ovvero emette la doppia scintilla per ogni ciclo!
Non è che magari non hai settato la pistola e ti da una lettura falsata dell'anticipo!?
Ciao la centralina è 3 poli rosso bianco verde.Originariamente Scritto da Mincio82
HUm.... non ho capito benissimo... fatto sta che i segni fatti su carter e volano si vedono sempre coincidenti... non so se questo può essere un indice di buo funzionamento o no...
Si i segni sono sempre coincidenti perchè l'anticipo non è variabile ma fisso!
Io ricordo che quando montavo la mia accensione pk50xl assieme al contagiri top quest'ultimo dovevo settarlo 2 tempi 2 cilindri perchè altrimenti leggevo un valore doppio dei giri..e stessa cosa può accadere con la strobo che legge un valore per 1 altro perchè lo statore genera una doppia scintilla!
Riesci a farmi per favore una foto dello statore montato?
Per la foto ci vorrà il week end,
ma la pistola aveva un selettore che indicava 4 o 2 tempi... chiaramente ho posizionato l'interruttore su 2 t....
ma tutto può essere... ci aggiorniamo per la foto
Ciao ragazzi,
allora nella foto 1 si vedono i segni fatti sul volano per la messa in fase, nella foto 2 come è posizionato lo statore, nella foto 3 il tipo di bobina...
che dite dipende da qui?
piccolo OT, che marmitta monti? è una polini modificata?
Occhio che quel 4 o 2 che te dici tempisecondo me sono cilindri!!
primaveraET3
hummm...che lo statore non sia ET3 l'ho scritto, è uno statore 4 poli della pk con relativo volano cono 19...
invece sulla pistola il tastino è proprio 4 e 2 Tempi verificato sulle istruzioni della pistola
La sensazione che da guidandola è come quando si montano i rapporti lunghi su una termica 75 cc...
a dire il vero... vado ad intuito... credo,come Mincio, che il problema sia nell'accensione....eppure è regolata a 17°...
dopo aver regolato l'anticipo (ho dovuto girare lo statore tutto in senso antiorario) la termica gira come un orologio e non scalda per niente,
prima non andava quasi per niente, borbottava come se avessi messo un getto da 200
se sei talmente sfasato da non andare così come dici
lo senti anche in folle
in folle come prende i giri?
ah...non ho letto tutto: la candela com'è? colore e asciutta/bagnata?
in folle va che è una bellezza sale in un attimo e quando chiuso scende regolarmente,
la candela è ok, non posso tirare perchè in rodaggio ma mi sembra asciutta colore nocciola chiaro... forse un pelino magro
scabla la scatola di derivazione e prova solo con i fili dell'accensione collegati
Ciao boss...
non c'è dispersione nell'impianto... prima avevo su un blocco con un 102 ed andava perfettamente, per il resto, luci frecce clacson etc, funziona tutto alla perfezione,
comunque provo... stacco direttamente lo spinotto (statore e vespa sono pk xl)
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