ciao ragazzi....mi ritrovo a dover aprire il motore della mia 50 r per cambiare il pignoncino dell'accensione ormai andato....dato che ci sono volevo mettere il diametro 80 della pinasco...che ne pensate?
poi un altra cosa....vorrei mettere dei rapporti che mi diano allungo e accelerazione...quali consigliate?
la vespa è una 50r 3 marce con cerchi special
grazie a tutti
Ciao, mi rispondi per favore alle seguenti domande?
- La vespa è tutta originale?
- Se ho capito bene è una 50 r nativa con ruote da 9 pollici e cambio 3 marce, giusto?
- Ho appena visionato il catalogo pinasco e questo "diametro 80" non ho proprio capito cosa sia..forse intendi l'ingranaggio/pignone da sostituire a quello originale per allungare il rapporto?
Per ora monto un 75 DR, la vespa monta originariamente le ruote da 9 e ho sbagliato a scrivere...intendevo un diametro 50 cioè un 85
I rapporti che monta sono quelli originali della piaggio
Bene quindi la tua attuale configurazione sarebbe 75dr e tutto il resto originale!
La tua vespa monta di serie i rapporti 18 a denti elicoidali perchè è provvista di un cambio a 3 marce...poca spesa tanta resa sarebbe da prendere e montare un 102 polini e lasciare tutto il resto com'è...vespa divertente perchè hai tanta ripresa, velocità di punta sui 70-80 all'ora!
Oppure dato che apri io ti consiglierei di montare un cambio 4 marce (su internet se ne trovano diversi a prezzi modici), i rapporti 24/72 e un albero anticipato; poi più in là applichi altre migliorie senza dover riaprire tutto (monti un 102 polini, monti un carburatore 19, monti una marmitta et3 o polini) e sei apposto!
Allora mi conviene cercare il cambio a 4 marce dici?
Se vuoi si..rispetto a ora non guadagni niente in allungo però hai meno salto marcia tra seconda e terza..abbinato a una rapportatura più lunga 24/72 puoi permetterti di andare in giro anche con un 75dr che di coppia ne ha a patto che non cerchi prestazioni stratosferiche in salita..poi se non ti accontenti come dicevo sopra cambi il GT con un 102 monti un 19 di carburatore e una marmitta et3 o polini a banana
la miglior configurazione in assoluto per il tuo motor (con cilindro 75 cc) e è la camapana originale con pignone 18 denti e cambio 4 marce! Poi carburatore 19 e volendo (ma molto meglio se ce la metti...) una bella marmitta polini.... non vorrei essere presuntuoso ma dai retta a me.... ho modificato le mie vespe in tutte tutte tutte le salse da quando avevo 14 anni..... ora sto quasi a 30 di anni.....
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