Devo usare la vespa quotidianamente, che modifiche mi potete consigliare?

[Special Dave]

quanto andrei a spendere???

Cilindro e carburatore circa 250euro..(Prezzi di Officina tonazzo) Devi aggiungere 50euro per i rapporti. Con 300 euro forse fai tutto

[otrebor]

Cilindro e carburatore circa 250euro..(Prezzi di Officina tonazzo) Devi aggiungere 50euro per i rapporti. Con 300 euro forse fai tutto

ci devi aggiungere solo mezza giornata di lavoro e forse una padella nuova e un filtro aria nuovo, diciaom un'altro 70-80 euro in tutto. Però non comprare il kit calibrazione Pinasco che costa un botto, chiedi qui o cerca nei post e te la cavi con pochi euro. Per far le robe bene ti serve getto max, getto minimo e freno aria (totale 10 euro o giu di li)

[ArturoVBB]

Scusate io avevo letto un post in cui si scriveva che cambiando la primaria si aveva più prestazione di non pochi chilometri orari. voi che mi dite?

[Special Dave]

Scusate io avevo letto un post in cui si scriveva che cambiando la primaria si aveva più prestazione di non pochi chilometri orari. voi che mi dite?

Cambiando i rapporti acquisti velocità di punta ma perdi spunto e rischi di non riuscire a tirare completamente l'ultima marcia

[ArturoVBB]

e di quanto si riuscirebbe ad aumentare la velocità?

[Special Dave]

e di quanto si riuscirebbe ad aumentare la velocità?

Di qualche km/h ma ti ritroveresti una Vespa meno godibile come prestazioni. Sarebbe meglio fare un bel lavoro e cambiare cilindro e carburatore,se proprio potresti raccordare i carter,anticipare l'albero ma rovineresti i carter originali.

[ArturoVBB]

in parole povere mi state dicendo che se non cambio il gruppo termico e marmitta ecc non posso avere un piccolo aumento di prestazione. Suppongo con il 177 mi porta ad allargare i carter quindi via altri soldi erro?

[otrebor]

in parole povere mi state dicendo che se non cambio il gruppo termico e marmitta ecc non posso avere un piccolo aumento di prestazione. Suppongo con il 177 mi porta ad allargare i carter quindi via altri soldi erro?

no no, quello del link (pinasco x 2 travasi) lo monti plug and play senza modifiche. Altro discorso è che se vuoi rivedere per intero il motore (cuscinetti paraoli ecc) lo devi aprire e chiudere. In quel caso fagli la frizione che costa 10 euro. Se non cambi il gruppo termico e cambi la primaria la vespa si siede in basso ed è meno reattiva. Se infili l'autostrada invece, dopo qualche km guadagni qualche km /h di velocità ma dopo un bel lancio...