Salve a tutti, sono alle prese con il restauro (chiamiamolo così...) di un PX 150 del 1997 il cui telaio risulta malconcio. Avendo trovato un telaio vergine ad una cifra interessante, mi chiedevo quale procedura si dovrebbe seguire per far ripunzonare il nuovo telaio in motorizzazione e che cosa devo controllare per non avere intoppi burocratici.
Mi scuso in partenza se sono già presenti topic simili (ma non ne ho trovati) e se non ho postato in pratiche, ma nell'indecisione ho scelto officina...
