vendono delle bende della arexons che son impregnate di alluminio liquido, se non ho capito male il buco è sul collettore, e se è cosi gli fai una bella fasciatuta con quelle e tiri avanti, In sostanza apri la scatoletta, fasci e con il calore indurisce. Però non so quanto costano e se il gioco vale la candela. Le trovi tipo dal benzinaio in autostrada o nei negozi di ricambi auto.
ciao
A saperlo qualche oretta fa indagavo....Originariamente Scritto da otrebor
Vabbè, nel caso mi informo sul costo al ritorno dall'università e se non costano tanto terrò presente (anche perchè lunedi comunque credo di cambiarla la marmitta il problema era per domani e sabato).
Grazie mille!
Ancora non sappiamo com'è fatta all'interno una marmitta catalitica e soprattutto perchè costi così tanto il ricambio nuovo. Quando è inservibile riusciresti ad aprirla con flessibile e postare le foto? Ci faresti un immenso piacere.
Dentro c'è una matrice catalitica. In pratica una sorta di "spugna" rigida a base generalmente ceramica, trattata con sostanze costose. Essendo un catalizzatore ossidante, di sicuro c'è Palladio, probabilmente anche Rodio e Platino.
Questo giustifica il fatto che si più costosa di una marmitta normale, certo che 300 euro sono davvero molti e si fa fatica a giustificarli.
Se è una roba di qualche giorno puoi anche "inventare"... tipo la foderi con della paglietta e attorno alla paglietta gli metti un po di giri di filo di ferro (un giro ogni 2 cm o giu di li) oppure di nuovo paglietta di ferro e poi tagli una scatola di pelati e gli giri attorno il lamierino che ne risulta e poi lo chiudi di nuovo con del filo di ferro..A saperlo qualche oretta fa indagavo....
Vabbè, nel caso mi informo sul costo al ritorno dall'università e se non costano tanto terrò presente (anche perchè lunedi comunque credo di cambiarla la marmitta il problema era per domani e sabato).
Grazie mille!
Ci vorrebbe una foto per capire meglio..
ciao
la benda ripara marmitte costa sui 10 euro cent più cent meno...ma il gioco non vale la candela. nel senso che il prodotto funziona bene ma il costo è un terzo di una marmitta nuova. Un conto è se hai intenzione di tenerla ancora a lungo, in tal caso ok la ripari e ti resta benda anche per eventuali interventi futuri e magari ci tiri avanti anche un'anno senza metterci mano. Altro conto è se intendi risparmiare per comprarne una nuova. In tal caso è uno spreco comprare la benda.
Piuttosto se disponi di una saldatrice (tua o di un'amico) la rattoppi e per risparmiare ancora di più la tagli la svuoti e la ricuci saldando e hai una marmitta nuova a costo zero o quasi...
Innanzitutto grazie per i consigli
Per oggi ho arrangiato alla buona, o meglio, ci sono andato un po più cauto con il gas, controllando la situazione ogni tanto.
Comunque ho comprato una sito al ritorno dall'università e credo che domani la monto, tolgo il catalizzatore (era ora!!) e ricarburo.
Per quanto riguarda la vecchia marmitta, vorrei cercare di ripararla e conservarla nel caso debba passare una revisione un pò più pignola perchè(come si dice dalle mie parti) "nella vita le fregature sono assai"... e se la volessi comprare nuova costa tanto.
Appena mi metto all'opera metto le foto delle condizioni della marmitta così mi dite se è recuperabile o meno.
Grazie ancora
PS x Enricopb
nel caso non sia recuperabile vedo se posso tagliarla per esservi utile
è molto probabile che in fase di revisione tu debba necessariamente montare la catalitica...anche perchè ti misurano i gas di scarico e penso ti sgamino subito...sicuramente la marmitta è recuperabile perchè tutto ciò che è metallo (o quasi) si aggiusta...in caso volessi fare una riparazione solida oltre la già citata saldatura (soluzione veramente definitiva), potresti aggiustarla con l'acciaio liquido...ci incolli una pezzetta di lamiera e il gioco è fatto. Oviamente ci spendi quei 5 euro di colla perciò io ti suggerisco sempre di portarla da qualcuno che saldi e farci fare un rattoppo...con 5 euro di lavoro te la cavi
La mia px 151 è del 2006 (euro2).Per quanto riguarda la vecchia marmitta, vorrei cercare di ripararla e conservarla nel caso debba passare una revisione un pò più pignola perchè(come si dice dalle mie parti) "nella vita le fregature sono assai"... e se la volessi comprare nuova costa tanto.
Appena mi metto all'opera metto le foto delle condizioni della marmitta così mi dite se è recuperabile o meno.
Grazie ancora
PS x Enricopb
nel caso non sia recuperabile vedo se posso tagliarla per esservi utile
Un mesetto fa l'ho portata a fare la prima revisione così come è uscita da mamma piaggio, marmitta catalitica compresa, e non l'avrebbe passata se l'addetto al controllo non avesse "chiuso un occhio" sui valori dei gas di scarico.
Caro giu86seppe, mi sa che l'unica cosa che ti merita fare con quell'inutile ammasso di metallo è aprirla e documentare cosa c'è all'interno, poiché se anche la riparassi non sarebbe in grado di farti passare una revisione "accurata", dato che il problema non sono i piccoli buchi dell'involucro esterno, quanto l'assai probabile decadimento delle capacità del catalizzatore (avvenuto ragionevolmente già nei primi mesi di utilizzo della vespa da nuova..).
In bocca al lupo, per la vespa e per la scuola.
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