Scusate amanti della nuova Giulietta...

[FranKesco]

Il V6 nato a metà anni '70 per l'alfa 6 era un gioiello: grande rendimento ed rumore stupendo, soprattutto nelle versioni a carburatori.
Nell'ultima versione da 3,2 litri 24 valvole se ben ricordo aveva 250 cavalli!
Ebbene, così come la trazione posteriore, il ponte de dion, lo schema transaxle, anch'esso è stato puntualmente rottamato dall'alfa romeo... che tristezza!!

[tonizzo]

Il 3.200 non è Busso, è su base - orrore! - Holden.
Sul resto ringraziamo la Fiat, specialmente quel "grande" intenditore di auto quale l'Avvocheto, per il quale l'annessione dell'Alfa Romeo era stata l'annessione "di una provincia debole".
Detto da uno che faceva basamenti di ghisa per i propri bialbero, effettivamente...

[FranKesco]

Il 3.200 non è Busso, è su base - orrore! - Holden.
Sul resto ringraziamo la Fiat, specialmente quel "grande" intenditore di auto quale l'Avvocheto, per il quale l'annessione dell'Alfa Romeo era stata l'annessione "di una provincia debole".
Detto da uno che faceva basamenti di ghisa per i propri bialbero, effettivamente...

Sbagli! il V6 Holden a cui tu fai riferimento è quello montato sulla 159 e sue derivate: si tratta praticamente di un motore di origine gruppo GM rimaneggiato dall'Alfa solo a livello di testate e poco altro.
Invece il motore di cui parlavo io, ultima evoluzione del classico V6 Alfa, è quello montato su 156 GTA e 147 GTA da 3200 cc, teste 24 valvole e 4 alberi a cammes.

[sgabbiato]

Sbagli! il V6 Holden a cui tu fai riferimento è quello montato sulla 159 e sue derivate: si tratta praticamente di un motore di origine gruppo GM rimaneggiato dall'Alfa solo a livello di testate e poco altro.
Invece il motore di cui parlavo io, ultima evoluzione del classico V6 Alfa, è quello montato su 156 GTA e 147 GTA da 3200 cc, teste 24 valvole e 4 alberi a cammes.

Si! In sostanza è il 3,2 jts di 159 e Brera/spider.
Con il cambio olio a 30000 km.. peccato che già a 13000 ha l'olio inquinato di benzina che la metà basta!!
Compresi 1,9 e 2,2.. quelli con la catena di distribuzione unica che si allunga e consuma le pulegge in 40000 km circa... spia e recovery grave=2000 eurini se basta..

Il 1,8 è invece praticamente trapiantato di sana pianta come sulla Croma.
Povera Alfa..

[sgabbiato]

Il V6 nato a metà anni '70 per l'alfa 6 era un gioiello: grande rendimento ed rumore stupendo, soprattutto nelle versioni a carburatori.
Nell'ultima versione da 3,2 litri 24 valvole se ben ricordo aveva 250 cavalli!
Ebbene, così come la trazione posteriore, il ponte de dion, lo schema transaxle, anch'esso è stato puntualmente rottamato dall'alfa romeo... che tristezza!!

rottamato tutto dalla fiat!
La concorrenza a mirafiori non è mai piaciuta...
L'insulto più grande per gli alfisti?
159 con motori a benzina opel..anche il 3,2!

Comunque per chi ha collaborato o lavorato in fiat, sentire lo slogan pubblicitario della giulietta è uno spasso!