Beh si, stiam parlando sempre di un 130 Polini con sola raccordatura carter, carburo da 24, valvola asp allargata, albero anticipato Mazzucchelli. Rapporti 27/69
Quindi il GT resta originale per avere un motore stradale da città.
La Polini Right, tutti mi han detto che è per corsa corta e non va bene.
La Simonini potrebbe andare perchè vien venduta come espansione ma in realtà non lo è.
La Gianelli, ho il 50% di opinioni su: non rende perchè è per corsa corta.... rende per esperienza di amici.
Quindi pensa un pò te che confusione abissale.
La PROMA resta sempre la scelta più valida, ma prima di togliere la ruota di scorta e tagliare la paratia per farcela stare, stavo ponderando una marmitta Plug&Play per lasciare la vespa originale.
