Ah, io sotto ho il Pinasco in ghisa e TUTTI quelli che come me hanno una configurazione base (cilindro 177cc + SI24 + pignone z22 senza lavorazioni a carter o cilindro) ma col Polini mi danno la biada. Ci sto dietro solo un po' in accelerazione ma poi loro allungano di più ...
Il Pinasco in alluminio non l'ho mai provato
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
io sto finendo la configurazione (anzi, a quest ora sarà di nuovo tutto montato) e oltre al resto ho racordato i travasi.
quindi, con un pinasco alu raccordato, albero anticipato, carburo da 24 e sitoplus, faccio conto di essere competitivo pure io...o per lo meno lo spero...
Dopo il primo giro ci farai un report però eh ? Mi raccomando.. che mi interessa molto sto passaggio da p&p ad albero ritardato e raccordi..Originariamente Scritto da Diegoz
otre otre, lo sapevo che ti ingolosivoDopo il primo giro ci farai un report però eh ? Mi raccomando.. che mi interessa molto sto passaggio da p&p ad albero ritardato e raccordi..
comunque tranquillo, aprirò un apposito forum e farò sapere!
MI raccomando.... con dovizia di particolari..otre otre, lo sapevo che ti ingolosivo
comunque tranquillo, aprirò un apposito forum e farò sapere!
yessss!
ci sarà una cosa senza altro che non sarà al suo posto: i rapporti.gli originali del 150 mi sa che non saranno apposto...dovrò dargli un allungata...
ci fosse la possibilità di un pignone da 23...ma temo di no...
C'è, ma devi cambiare tutta la primaria che il 23 non monta
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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