La carburazione dovrà trovarla per forza, altrimenti qualunque GT durerebbe davvero poco.. ma quella con 15 euro di getti e pirlate varie si fa.Originariamente Scritto da Vespista46
Si ma l'utente ha espressamente detto che non vuole nulla di particolarmente esaltante come prestazioni, ma solo un pò di coppia e brio in più senza perdere tempo a fare troppe regolazioni funzionare bene (ad esempio cercare carburazione etcc) e con ottima affidabilità.
Mi sembra che DR rispetti tutti i parametri, costa pure poco.
PS: Ho detto che ancora devo calarlo lo squish!
Lo squish lo può sempre aggiustare in un secondo momento quando.. abituatosi al DR .. cercherà ancora un po' di prestazione extra. Per quello sarei un po' di due cuori e alla fine forse , al posto suo, comprerei un Polini. Meglio averne e non aprire del tutto che averne meno e stare sempre aperti.
Ma questo è un mip punto di vista.. come si fa a dire ? Magari davvero a lui basta quel pizzico di brio in più.
Quel che condivido (e infatti sto montando kit freno a disco e ammortizzatori sportivi e ruote/gomme tubeless) è che bisogna anche farla fermare la vespa.. mica solo andar forte.. e il budget sale inesorabilmente.
