Salve a tutti...Sono nuovo iscritto da oggi.Volevo sapere se qualcuno è pratico riguardo all'anticipo giusto di un motore et3 con 130polini d.a.,24phbl e marmitta proma.Premetto che ora lo statore è allineato con i segni piaggio ma, a mio avviso, "batte in testa".Può essere??
se non erro 17° al posto dei 22°originali piaggio(ma aspetta conferma)comunque è da anticipare meno rispetto all'originale(devi girare lo statore in senso orario)
Ciao benvenuto, si con quel anticipo batte in testa dai segni che coincidono giro lo statore in senso orarioOriginariamente Scritto da biondi 78
di 3 mm chiaramente poi ricarbura e non spostarlo più
primaveraET3
Ok,grazie...domani provo poi vi so dire...
fai come hanno detto
se il 130 DA è senza altre modifiche e il 24 PHBL è con la configurazione classica di dell'orto, getto max 85-86 (se senza filtro) 88-90 se con airbox polini
Ciao,ho l'airbox polini e il 90 max.poi ho il min.50 e la carburazione buona è con solo mezzo giro di apertura della vite...non è un pò pochino???
meglio grasso che magro
provala così......
motore et3 con 130polini d.a.,24phbl e marmitta proma
Secondo me con questa configurazione sei magro (non pensi SARTANA?),poi con mezzo giro di vite mix aperta!!
io stessa tua configur. ma con siluro montavo il phbl di scatola ossia 100max 50 minimo spillo 2°tacca e vite mix aperta di 2 giri e andava bene
primaveraET3
Io con 130 doppia, collettore misto lamellare, proma, carter raccordati e filtro spugna malossi ho lasciato la taratura standard del 24 eccezione fatta per lo spillo che l'ho alzato di una tacca (dalla seconda l'ho portato alla terza) e va bene..tendente al grasso ma gira pulito
il mio "meglio grasso che magro" è per il 90 piuttosto che l'88motore et3 con 130polini d.a.,24phbl e marmitta proma
Secondo me con questa configurazione sei magro (non pensi SARTANA?),poi con mezzo giro di vite mix aperta!!
io stessa tua configur. ma con siluro montavo il phbl di scatola ossia 100max 50 minimo spillo 2°tacca e vite mix aperta di 2 giri e andava bene
la vite miscela è importante ..... il giusto
se il getto minimo è azzeccato e quello massimo idem, quella vite serve per regolare il fino
il carburatore di getti da cui passa la miscela ne ha 2 -minimo e massimo - quelli devono essere a posto sicuramente: il resto è un affinamento
il mio vecchio doppia con la sua stessa configurazione girava con i getti che ho indicato, più o meno
per me, con un 100, tu sei grasso ......
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