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Discussione: Restauro VB1T 1958

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  1. #21
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    Riferimento: Restauro VB1T 1958

    Ho chiuso i fori in più!
    Per la pulizia del serbatoio ho applicato il metodo della betoniera: ho collegato con una staffa il serbatoio ad un motore elettrico, ho infilato dei bulloni dentro il serbatoio con un po di svitol ed ho fatto girare per una buona oretta.

    Nel mio manubrio, la sede in alluminio dove va fissata la leva del freno ed il commutatore luci è rotto.
    Posso cambiare l'intero manubrio con quello di una GS dello stesso anno secondo voi?
    Calibro alla mano, l'unica differenza (di un millimetro circa) sta nella circonferenza esterna nella parte sinistra dove va ad inserirsci il tubio del cambio. allego una foto per farvi capire meglio!
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