PX200 sotto VBB2T si può?

[auro]

le ganasce da 8 su un motore px durano nulla.. e frenano meno..

come detto, io ho il mio N con motore 150 px e ruote da 8", e va alla grande anche in frenata...

io l'ho fatto più volte.. ma se dovessi fare una guida ci metterei giorni..

vedi link (in tedesco) postato prima, ti torna?

[Uno]

il link per la ruota da 8 torna bene..
è il resto del lavoro soprattutto elettrico che è rognoso...

cmq solo con la ruota da 8 accorci di brutto.. sei in fuorigiri sempre.. puoi contrastare con una malossi extralong che abbinata alla ruota da 8 fa quasi tornare a posto la rapportatura..

io sono allergico alle 8 ho messo le 10 e via..
Un mio amico ha una vnb1 con px 177 polini rapp originali e ruote da 8.. accelerazione bruciante ma a 80o all'ora urla coem un dannato

[ArturoVBB]

Condotto dell'aspirazione maciullato in caso di rettifica dal tornitore non avrei avuto nessuna garanzia sulle prestazioni quindi avrei dovuto cambiare i carter poi rifare il parastrappi rettifica cilindro pistone nuovo imbiellaggio ecc ecc ecc

[ArturoVBB]

Condotto dell'aspirazione maciullato in caso di rettifica dal tornitore non avrei avuto nessuna garanzia sulle prestazioni quindi avrei dovuto cambiare i carter poi rifare il parastrappi rettifica cilindro pistone nuovo imbiellaggio ecc ecc ecc

[ArturoVBB]

Alcuni mi hanno detto di cambiare campana e qualcos'altro, voi che ne dite???

[Uno]

la valvola la rifanno senza problemi .. da me costa 50 euro e viene bene..

sul cambiare campana ( volgarmente detti rapporti) gurda la mia preced risposta

[dademenga]

Puoi anche cambiare il tamburo dietro con quello vbb e monti i cerchi del gs150 prima serie...ma è vivamente sconsigliato.
La strada da seguire sono le ruote da 10 ed è tt un'altra musica... fidati io l'ho fatto sulla vnb3. Il problema semmai sarà all'anteriore dove dovrai montare una forcella migliore dell'originale.....
PS: sappi che una volta intrapresa questa strada non sarà facile tornare alle "normali" vecchiette con il c**o a terra...
ciao

[GiPiRat]

Bhà! Io non vedo tutti stì problemi. Sulla VBB2 monto un motore VNL3 polinizzato e ruote da 8", e va una scheggia: 100 km/h al GPS (dopo la tiratella, il contakm ufficiale, ben a fondo scala, si è piantato! ), oltre ad avere una ripresa bruciante!

Qualcuno di voi forse se la ricorda al 1° Rally delle Murge: la VBB2 che perse la marmitta! (ammortizzatore a terra!)

Ciao, Gino

[dademenga]

Il problema sono i freni...
I freni originali del vbb sono davvero ridicoli con un motore più moderno.. erano dimensionati per dei tempi e prestazioni di 50 anni fa.
Poi dipende sempre dall'uso che uno ne fa del mezzo.

[Uno]

io ho freno post px arcobaleno e nat vespa Gl e non c'è verso...
absta una tirata della 2° e non ti fermio in tempo se c'è un pericolo... figurati in 4°..

quest'inverno forca pk con disco.. meglio una multa del traumatologico

[ciccio88p]

il motore 200 ti è arrivato? come si presenta?

[dademenga]

io ho freno post px arcobaleno e nat vespa Gl e non c'è verso...
absta una tirata della 2° e non ti fermio in tempo se c'è un pericolo... figurati in 4°..

quest'inverno forca pk con disco.. meglio una multa del traumatologico

E' quello che farò anch'io.. Attualmente monto forca vnb con molla rinforzata e ammo rinf, ma nn va affatto bene in quanto è troppo rigida e salta sulle buche.
La forca pk è adattabile con alcune modifiche e in un secondo tempo permette di montare anche il kit disco per perno da 16mm che nn è male..

[Uno]

sulla vnb indurire davanti è controproducente.. ci ho provato ma sembrva di avere una carriola per le mani..

cmq la forca pk è perno 20..

[dademenga]

Se mantieni la forca orig è una scelta obbligata indurire sennò in frenata la gomma ti tocca sul parafango. La forcella pk nn ricordo se è da 16 o 20, poichè le prime px montano 16 e post-arcobaleno 20, comunque è una forcella concettualmente migliore delle vecchie e permette di montare anche ammortizzatori degni di questo nome ;).

[ArturoVBB]

Bhà! Io non vedo tutti stì problemi. Sulla VBB2 monto un motore VNL3 polinizzato e ruote da 8", e va una scheggia: 100 km/h al GPS (dopo la tiratella, il contakm ufficiale, ben a fondo scala, si è piantato! ), oltre ad avere una ripresa bruciante!

Qualcuno di voi forse se la ricorda al 1° Rally delle Murge: la VBB2 che perse la marmitta! (ammortizzatore a terra!)

Ciao, Gino

Tu con i rapporti come hai fatto???

[GiPiRat]

Tu con i rapporti come hai fatto???

Ho lasciato quelli della VNL3.

Per quel che riguarda la frenata, l'ho migliorata di molto usando i ferodi con le scanalature (grazie Calabrone! Calabr nr. one! ).

Ciao, Gino

[ArturoVBB]

Cazzarola Gino a me tutti mi hanno fatto una testa quadrata dicendomi che se non cambio rapporti la vespa è lenta bboh... mi sto facendo mettere quelli lunghi vedremo a fine lavori come sarà la mia bella vespa