Perfetto, blocco carburatore ordinato...domani arriva, si monta e poi la mia amata vespina sarà pronta...
Da lunedì non mi resterà che il rodaggio e poi quest estate si parte!
Perfetto, blocco carburatore ordinato...domani arriva, si monta e poi la mia amata vespina sarà pronta...
Da lunedì non mi resterà che il rodaggio e poi quest estate si parte!
per dove?Originariamente Scritto da Diegoz
-memento audere semper-
bè, inizialmente solo al bar o a fare brevi giretti e raduni in zona, poi, durante le 3 settimane di ferie, pensavo, con mia morosa, di andare da qualche parte...non sappiamo ancora dove, ma comunque portapacchi davanti e dietro, tenda, olio x la miscela e via...
Oltre a limare la scatola del carburatore (o meglio ancora metterci quella del 200) probabilmente dovrai anche limare la finestra di aspirazione. Per il coperchio della scatola recupera quello del 20/20 così non avrai noie alla revisione.
Comunque, caro iena, mi meraviglio che nella tua città i centri revisione siano così fiscali. Dalle mie parti qualche tempo fa ho portato in revisione una vespa non ancora finita di rimettere a posto, con l'impianto luci completamente staccato, mi hanno fatto la revisione e alla fine mi hanno detto: "mi prometti che riattacchi le luci, vero?"
Comunque non mi stancherò mai di puntualizzare che quando si fanno modifiche che compromettono l'omologazione del mezzo la preoccupazione non deve esser tanto quella di passare o meno la revisione, ma piuttosto pensare alle grane con le assicurazioni in caso di sinistri, peggio se con danni a persone. Se modifichi e fai danni a terzi la tua assicurazione li paga e poi si rivale su di te, sul tuo stipendio, sulla tua casa, ecc. ecc.!
Non sono fiscalissimi, però alcune cose, tipo le luci e i freni e le elaborazioni vistose, non te le fanno passare
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
penso che in tutti i posti siano fiscali ma senza esagerare...insomma, io penso che almeno la metà delle vespe marcianti e regolamente collaudate, assicurate eccetera girani con dei gt maggiorati e, spesso e volentieri, non solo...
certo, se hai una vespa con un 450 sotto te la menano, ma qualunque collaudatore con un pò di buon senso te la passa...in fondo, anche con vespe elaborate, non si vola...
un momento...questa finestra di aspirazione non fa parte del blocco carburatore del 200 quindi con questa finestra già fatta a misura?
e si, se il coperchio monta (ma visto che me lo consigli monterà di certo) pensavo proprio ad una soluzione del genere...
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