Che vespista sei?

[alby77]

Leggendo i vari post mi sono accorto che di vespisti c'è ne sono vari tipi, dagli "ultraconservatori" ai "modificatori estremi", rimanendo solo nell'ambito della carrozzeria vi chiedo:

Che vespista sei?

Le possibili scelte sono:

1) Ultraconservatore (anche la ruggine è d'epoca!!!)
2) Restauratore come mamma piaggio l'ha fatto (i mercatini sono il mio passatempo preferito!!!)
3) Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo (la vernice bicomponente va benissimo!!!)
4) Ma qualche cambiamento ci starebbe bene (la vespa bicolor mi piace molto!!!)
5) Modificatore estremo (sto scudo è troppo grande via un pezzo!!!)

ragazzi vi chiedo solo di rispettare le opinioni altrui, senza creare dibattiti sul "sesso degli angeli".

[alby77]

Io sono per i cambiamenti ma senza svolgere!

[scorpione48]

Premesso che la vespa ognuno se la fa e se la tiene come vuole perchè è questo il bello della vespa, io appartengo a quelli che la vespa la vogliono restaurata come mamma piaggio l'ha fatta, ma pur mantenendo l'originalità qualche modifica non invasiva sul mio GS l'ho fatta; legata all'affidabilità del mezzo e siccome per me il GS non è un pezzo da museo, la uso non appena esce una spira di sole.

[alby77]

Premesso che la vespa ognuno se la fa e se la tiene come vuole perchè è questo il bello della vespa.

Questo è essenzialmente il mio pensiro, il sondaggio l'ho creato solo per conoscerci un po meglio tra di noi.

[lupin180]

Ciao restauratore come mamma piaggio l'ha fatta, e mercatini meno possibile cerco di restaurare tutto anche il piccolo pezzo.

[FranKesco]

Io sono un ibrido tra un ultraconservatore (mi guardo bene dal rovinare la ruggine e i bozzi del mio vespone ) e un modificatore estremo per tuto ciò che riguarda meccanica e ciclistica del mezzo.

[special3marce]

io ho scelto il numero 3, perchè un pò di stile personale ci vuole sempre.

[EzioGS160]

3) Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo

Alcune volte mi perdo nella ricerca del particolare originale e poi, visto che le vespe le uso tutti i giorni e non le lascio esposte in un museo, le adatto ad un uso quotidiano, quindi cedo al bicomponente perchè più resistente ma il colore deve essere assolutamente l'originale, monto i tubless sulla rally ed il criticatissimo cassettino retroscurdo sulla special.

[Ivan et3]

Come mamma piaggio le ha fatte, eccezion fatta per px che è magnifico modificarlo a proprio piacimento

[FranKesco]

3) Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo

Alcune volte mi perdo nella ricerca del particolare originale e poi, visto che le vespe le uso tutti i giorni e non le lascio esposte in un museo, le adatto ad un uso quotidiano, quindi cedo al bicomponente perchè più resistente ma il colore deve essere assolutamente l'originale, monto i tubless sulla rally ed il criticatissimo cassettino retroscurdo sulla special.

Piccolissimo OT: Ezio, che tipo di cerchi tubeless monti sulla rally? Forse gli scootrs per mantenere il più possibile l'estetica originale?
Chiuso OT

[EzioGS160]

si sono gli scootrs, tuttosommato mancano solo 5 bulloni

[Ale15]

Carino il sondaggio


Io sono per il restauro vero, non quelli che si vedono in giro


Studiato a tavolino prima di cominciare e dopo l'apprendimento di tutto ciò che c'è da sapere, si parte...

E' anche vero che il conservato dignitoso non si deve toccare
Ha quel fascino particolare che nessun restauro può avere...

Se proprio vogliamo concedere delle "licenze poetiche" oltre al polini sotto i cinquanta per farli camminare: PK e PX



In generale mi sento più restauratore come mamma Piaggio l'ha fatta

[ilovevespa]

Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo

[Vespista46]

Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo

Esatto! Soprattutto modifiche che posso rimuovere in qualsiasi momento e riportare l'originalità

[eekkoo]

Io sto' restaurando una 200 rally, se devo sostituire ricompro tutto originale piaggio. Poi al massimo inserisco portapacchi e specchietti cromati, comunque materiali che posso togliere quando voglio senza rovinare carrozzeria o altro. Non sopprto vedere vespe truzzate , sfegiate..... caxxo usate le lambrette allora!!!!

[Afry19]

caxxo usate le lambrette allora!!!!

hanno una dignità anche le lambrette...

[Joe75HGT]

Qualche licenza ...nel senso del miglioramento dei difetti fisiologici di alcuni modelli...per esempio chessò la frizione che slitta, non stacca ....e altre cosette da modificare migliorando la qualità generale

[InsettoScoppiettante94]

Tipologia "Ma qualche cambiamento ci starebbe bene".
Niente tagli o che, ma una rivisitazione per renderla elegante e sportiva non guasta mai, accompagnata da un bel motore

[quasidesigner]

1) Ultraconservatore (anche la ruggine è d'epoca!!!) se la moto puó girare così com'è....altrimenti appena ci metto le mani devo rifarla tutta e mi trasformo in
2) Restauratore come mamma piaggio l'ha fatto (i mercatini sono il mio passatempo preferito!!! Appena tornato a casa da Ferrara ) e poi la personalizzo come se fossi nato in quegli anni.... Es adesivo limite vel nel GL(appena lo troverò originale degli anni 60) ....

[luxinterior]

Per quanto riguarda le pre PX sono per la n°1, conservate che la loro storia sia visibile sulla scocca.
Per le PX la n°3 sono per la personalizzazione, esempio: cavalletto laterale, parascocche con poggiapiedi per passeggero, portapacchi. Modificate soprattutto per i viaggi. Ciao Lux

[Babila]

ultraconservatore fino a tutti gli anni '80, 'possibilista' a concessioni estetiche e elaborazioni a partire dai px con freno a disco

[giallonero]

Ultraconservatore sui mezzi per i quali ne vale la pena, restauratore comme mamma Piaggio l'ha fatta in tutti gli altri casi!