Eh magari si fa poco di tutto...troppi soldi costa l'istruzione e la prima cosa che talgiano è sempre quella...se il popolo è ignorante si manipola meglio...Originariamente Scritto da trinacria
Il PLC però lo ho fatto...ma a programmarlo sono scarsissimomi era venuto in mente di farci con quello un anticpo variabile...con un sensore di giri...sarebbe una figata e funzionerebbe sicuramente da Dio....ma un PLC costa 3 volte una centralina bell'eppronta
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Premessa, non ho abbandonato il progetto, solo che a causa di impegni lavorativi prima e ristrutturazione casa adesso non ho avuto tempo di continuare.
Allora, i volt sul filo verde sono circa 120 come e' possibile vedere nelle forme d'onda che ho preso con l'oscilloscopio.
Per quanto riguarda gli ampere e i volts, ricordo che sono legati dalla legge di Ohm V=RI dove R e' la resistenza del corpo che la corrente deve attraversare.
Per quando riguarda sempre il filo verde, all'amuntare dei giri, non amentano gli ampère ma la frequenza della sinusoide.
Il segnale sul pick up non e' una simil sinusoide. Guarda le forme d'onda che ho allegato.
Per adesso c'e' un solo problema da risolvere, come alimentare la centralina. Io avevo pensato di usare uno simil pompa di carica collegata al filo verde, ma c'e' un problema di dissipazione sui diodi della pompa.
Come ho gia detto, questo circuito per adesso non fa altro che leggere il segnale del pick up, lo trasforma in un segnale digitale, poi lo ritrasforma in un segnale analogico per la bobina. In mezzo ci serve un micro, che si occupa di contare il numero di giri e genera un opportuno ritardo a seconda del numero di giri tra il segnale di ingresso ed il segnale in uscita.
Vol.
Ragazzi su v.r. Dicono che e 9 volts ac ecco perché si prendeva la scossa... Mi sembrava strano... Quindi e 120volts circa... La domanda nasce spontanea... Come mai non aumenta la tensione con l aumentare dei giri?? Come per esempio x la lampadina??
9 volts ac perchè sarebbero 120 volts scusa? in alternata o in continua la tensione è quella a meno di enormi svarioni che sto facendo in questo momento
Comunque VR è questo forum qua
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Scusate, io intendevo 120 V AC picco-picco.9 volts ac perchè sarebbero 120 volts scusa? in alternata o in continua la tensione è quella a meno di enormi svarioni che sto facendo in questo momento
Comunque VR è questo forum qua
Mi sono accorto di un errore nella schema postato da Marco86, probabilmente ma non ho verificato, presnete anche nello schema da me spotato, tra lo statore e lo zener a bene inserire una resistenza da 1K.
Vol.
Riesumo questo post per capire se si è mosso qualcosa in questi anni..
https://sites.google.com/site/kheperignition/
Ecco, ottima!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
se ne parla qui.
http://old.vesparesources.com/tuning...o-conosce.html
quello che è interessante su questa centralina è che il ragazzo che la produce sta facendo evolvere il progetto
adesso credo sia già disponibile la versione in cui l'anticipo resta a 18° e la centralina anticipa e ritarda a piacimento, cosi in caso di guasto butti su la sua ducati e torni a casa.
inoltre sta studiando la possibilità di inserire una doppia curva di anticipo....da seguire
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
qialcuno conosce questa? ...prezzo 89€...l'ho scovata ora spippolando nel web
CDI AddOn -KYTRONIK Smart Booster2- Vespa PX (-05.2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3, Lambretta LI, LIS, TV, SX, DL, GP (elektronische Zündung) - - Scooter Center - Vespa, Lambretta und Automatik Roller Ersatzteile, Tuning und Zubehör
Si tratta di una semplice scatola di accensione adatto anticipo per Lambrette e Vespe. Viene fornito con 16 diverse curve di accensione pre-impostati per soddisfare qualsiasi motore da standard a un pieno motori spec gara.
Aumenta notevolmente l'accelerazione e potenza
Riduce lo stress meccanico e temperatura alta rpm
Riduce il consumo di gas
Plug-and-Play, semplice da configurare, nessuna batteria richiesta
16 curve di sincronizzazione di accensione, su misura per il vostro motore per la migliore efficienza
utilizzabile su modelli Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 HP (V5N2T)
- 50 PK XL2 Automatic (V5P2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50 PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 50 PK XL2 (V5X3T)
- 80 P X (V8X1T - -1983)
- 80 PX E FL (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E FL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 Cosa CL (VLR1T)
- 150 Cosa CLX (VLR1T300)
- 150 Cosa FL (VLR2T)
- 150 P X (VLX1T - -1980)
- 150 PX E FL (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
- 125 Cosa CL (VNR1T)
- 125 Cosa CLX (VNR1T300)
- 125 Cosa CLX (VNR1T301)
- 125 P X (VNX1T - -1983)
- 125 PX E FL (VNX2T - 1984-97)
- 125 T5 (VNX5T)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
- 200 Cosa CL (VSR1T)
- 200 Cosa CLX (VSR1T300)
- 200 Cosa FL (VSR1T301)
- 200 P E (VSX1T - -1980)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E FL (ZAPM09300 - built '98-'00)
- 125 PX E FL (ZAPM09302 - built '01-'10)
- 150 PX E FL (ZAPM09400 - built '98-'00)
- 150 PX E FL (ZAPM09401 - built '01-'10)
- 200 PX E FL (ZAPM18 - 1998-)
Protetto in resina epossidica in una custodia di plastica rossa ABS personalizzata
Ultima modifica di ASSEACAMME; 02-07-14 alle 15:00
a me sembra la solita delayer con accentuatore di scintilla.
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Io l'ho montata da circa una settimana e attualmente la sto provando per trovare la curva che mi soddisfa di più... Comunque ho più prontezza ai bassi e un pelo più allungo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sarei curioso di aprire quel oggetto da 89 eurozzi, per me si trovano sempre i "soliti" componenti.
Vol.
A questo punto NANOPA non sarebbe poi stato considerato così male....
ELABORAZIONI TWINS RACING
Sarebbe bello avere anche la funzione della doppia scintilla...
Non e' vero, penso che se lui avesse detto subito, ragazzi, ho assemblate una resistenza ed un condensatore il tutto in una scatoletta e costa 25 euro, nessuno si sarebbe arrabbiato. Lui ha scritto che c'era dentro un micro..... Tutto. qua.
Comunque questa mi sembra eccessivamente cara se veramente ci sono dentro i soliti componenti.
VOl.
Ultima modifica di volumexit; 04-07-14 alle 06:28
...non mastico elettronicae come farebbe adottenere le 16 curve? con un trimmer
Ha un commutatore di 16 posizioni.
Salve gente, riesumo questa discussione per sapere se il progetto si è fermato o è ancora in sviluppo, comunque sarebbe interessante se si potesse utilizzare un ATmega328p (arduino) o un ATtiny85 (con clock interno a 16mhz) invece dei pic che sono a mio avviso più ostici da programmare.
Spero che qualcuno ci stia ancora lavorando
IO mi sono fermato alle interfacce. Come controllore si puo usare qualsiasi micro controllore che abbia un clock e tempi di elaborazione sufficientemente veloci. Tempo fa ho valutato anche la possibilità di usare un STLUX385A che sarebbe la morte sua visto che integra dei timer specifici per realizzare forme d'onda PWM.Salve gente, riesumo questa discussione per sapere se il progetto si è fermato o è ancora in sviluppo, comunque sarebbe interessante se si potesse utilizzare un ATmega328p (arduino) o un ATtiny85 (con clock interno a 16mhz) invece dei pic che sono a mio avviso più ostici da programmare.
Spero che qualcuno ci stia ancora lavorando
Vol.
Arduino ha 12 pin digitali (di cui 6 PWM) e 6 entrate analogiche, ed è programmabile in C++ inoltre ha anche la porta seriale e un interfaccia I2C. Il problema per me è saperlo programmare bene
Anche l'STLUX si programma un c++ ed ha un PWM totalmente programmabile, non solo ma conosco una persona che è cintura nero nella programmazione di questo micro.Arduino ha 12 pin digitali (di cui 6 PWM) e 6 entrate analogiche, ed è programmabile in C++ inoltre ha anche la porta seriale e un interfaccia I2C. Il problema per me è saperlo programmare bene
Se mai decidessi di riprendere il progetto questa è la strada che seguiro.
Vol.
Mi potresti spiegare gentilmente in questo schema dove andrebbe collegata l'entrata e l'uscita del microcontrollore?
Grazie
Dopo R3 e prima di IC1B. Quella connessione va tagliata ed il micro inserito li. Attento che probabilmente lo schema e' stato ulteriormente modificato, ma adesso non ricordo cosa. Dovrei trovare la scheda e vedere cosa ho cambiato. Se riesco nei prossimi giorni lo faccio.Mi potresti spiegare gentilmente in questo schema dove andrebbe collegata l'entrata e l'uscita del microcontrollore?
Grazie
Vol.
Grazie mille
sarebbe bello anche un lcd che tramite seriale o meglio I2C che fa il print di giri motore e gradi anticipo
in teoria con un sensore per le marce e facendo il calcolo dei rapporti in base ai giri motore, si dovrebbe tirare fuori anche la velocità in km/h ma (per me) sarebbe molto difficile da programmare
Permessi di Scrittura
