Se riesci a raddrizzarlo senza toglierlo ti risparmi parecchio tempo!
Altrimenti:
- Sgancia il filo del freno anteriore agendo sul tamburo
- Sgancia (se presente) la corda del contakilometri agendo sul tamburo
- Svita e togli la vite passante che fissa il manubrio
- Ruotando da una parte e dall'altra il manubrio lo alzi quel tanto che basta per scoprire le due ghiere che fissano la forcella al telaio
- Martello e cacciavite sviti prima la ghiera superiore poi quella inferiore
- Prima di tirare via la forcella assicurati che le guaine che passano dentro ad essa siano in posizione rettilinea in modo da non intralciare l'estrazione della forcella dal telaio
- Sviti le viti del parafango e lo ruoti in modo da farlo uscire dalla parte opposta al mozzo
Per montarlo fai il procedimento al contrario tenendo conto di un paio di cose:
- Quando serri la forcella con le ghiere abbi l'accortezza di farlo mentre la vespa non è sul cavalletto altrimenti, se la ruota anteriore non poggia completamente a terra potresti ritrovarti una forcella lenta nonostante tu abbia tirato a morte le due ghiere.
- Ingrassa e posiziona bene le rulliere delle ghiere prima di serrarle
- Il manuale diceva che per avere la giusta coppia di serraggio la ghiera inferiore doveva essere svitata di 1/4 di giro dal completo serraggio e quella superiore tirata bene per evitare che quella inferiore si sviti..onestamente mi sono sempre preso la briga di ruotare un po la forcella a mano per sentire la sua "durezza" e valutare se fosse dipesa da qualche guaina o filo dell'impianto elettrico posizionato male o dalla ghiera troppo serrata
Originariamente Scritto da berto
