Originariamente Scritto da DeXoLo
Non vi seguo, cambiare frizione ed ingranaggi vari al motore vespa è praticamente uguale al 4 tempi LML.
Le valvole (2) non è che si registrano ogni 3 mesi, oltretutto il gruppo termico di un 4T è generalmente più longevo di un 2T che va in contro a problemi serissimi quando la carburazione e conseguente lubrificazione non è ottimale.
Secondo me vi fate troppe paranoie...
Paranoie?
Fosse per me andrei in giro con le euro 0
sono d'accordo. Volevamo la Vespa, eccola...
Che si ripara con un cacciavite e una pinza, che non si ha paura di forare, ...che tra vent'anni, se la tieni bene, è ancora più bella...
cmq io un bel 150 o 200cc 4T l'avrei adottato.
Ci metti la verde e vai avanti mille anni.
bè un 150 o 200 4t è davvero molle...
io ci metterei un 250 4 valvole raffreddato a liquido, tanto davanti hai il freno a disco e fermarti ti fermi...poi con delle sospensioni decenti hai anche una tenuta bestiale...
ecco, li si che avresti una vespa con i, passatemi il termine, controcoglioni!
Rikii visto che tu le belle ragazze non ce le fai vedere..ci ho pensato ioRagazzi oggi sono stato all'EICMA e vi ho portato le foto del nuovo PX e.. qualche bella ragazza
Le bellezze del salone - Eicma 2010
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